2003年是青藏铁路建设全面攻坚之年。通过精心组织，全体建设者奋力攻坚，青藏铁路建设取得了新的成绩。

    确立了建设世界一流高原铁路的具体目标为落实中共中央、国务院关于把青藏铁路建成世界一流高原铁路的要求，铁道部根据“以人为本”的思想，从青藏铁路自然环境的实际出发，提出了三个具体目标，即把全线旅客列车的旅行时间压缩到最短、全线实现设备“免维修”、沿线基本实现“无人化”管理。这三个具体目标的确立，为落实建设世界一流高原铁路的要求起到了重要指导作用。

    “三大难题”攻关取得了重要成果围绕多年冻土、环境保护、卫生保障三大难题，开展重点攻关，取得了重要成果。冻土工程没有出现明显的冻胀融沉病害，冻土路基变形逐步趋于稳定。环境保护严格规范，国家环保总局等六部（局）进行全面检查后一致认为，青藏铁路建设环保工作管理模式和经验居国内重点工程建设项目领先水平，具有示范意义。卫生保障成绩显著，初步建立起防疫、防病长效机制，全年接诊153667人次，住院3021人次，治疗肺水肿171例，危重病人全部得到救治，实现了高原病零死亡、鼠疫疫情零传播的纪录，有效防止了非典疫情的传入。

    工程建设速度和质量提高重点、难点工程接连取得突破，唐古拉山越岭地段施工形成高潮，铺轨架梁进展顺利。中铁一局创出了日铺钢轨7.925公里、日架桥梁11孔的高原铺轨架梁新纪录。11月11日，铺轨顺利通过世界海拔最高的风火山隧道，11月20日，铺轨顺利到达江克栋车站。全年完成正线铺轨195公里。全年完成投资65亿元，为年度计划56亿元的116%，是前两年完成投资的总和。青藏铁路开工以来累计完成投资130亿元，累计正线铺轨347公里，线路下部工程已完成设计总量的80%。认真组织开展“质量年”活动，严格质量管理，共评出优质样板工程120项，已完工程合格率100%。