2003年，全国沿海港口建设完成投资240.56亿元人民币，比上年增加102.13亿元，增长73.8%；内河港口及航道建设完成53.80亿元，比上年增加13.84亿元，增长34.7%。沿海港口新（扩）建码头泊位101个，新增吞吐能力6656万吨，其中万吨级以上泊位36个，新增吞吐能力6302万吨。内河港口新（扩）建码头泊位59个，新增吞吐能力1026万吨。全年新增及改善内河航道里程1601公里。

一、港口建设的主要特点

    加快港口工程建设步伐，提高港口国际竞争力2003年，重点加强了上海国际航运中心和沿海主要港口集装箱码头、大型铁矿石和原油接卸码头、长江口和珠江口公用航道以及主枢纽港航道的建设，建设完成了上海港外高桥港区四期工程、宁波港北仑港区三期工程、厦门港东渡港区三期工程、青岛港前湾港区三期一阶段工程等。湛江港铁矿石码头以及天津港、大连港、深圳港、黄骅港等一批新建和续建重点工程进展顺利。

    坚持依法行政，推进行业文明建设2003年6月28日，《港口法》在十届全国人大常委会第3次会议上获得通过。《港口法》对港口的规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动进行了全面的规范，是中国水路运输法律体系中的一部“龙头法”。《港口法》的颁布结束了中国港口行业长期以来无法可依的历史，填补了港口立法的空白。交通部还颁布实施了《水运工程勘察设计招投标管理办法》，完善了水运工程建设的法规体系，使沿海港口建设的勘察设计工作有法可依。

    港口建设保持了健康稳定的发展态势正确处理了发展与人口、资源、环境的关系，全面树立了可持续的发展观，正确把握了发展、协调、可持续三者的关系，解决了港口发展速度与建设质量、合理的工程规模标准与区域经济、工程技术改造与城市发展等诸多矛盾，实现质量型、效益型、功能型和可持续的跨越式发展。

二、部分港口工程概况

    洋山深水港区一期工程该工程由洋山深水港区、跨海大桥和芦潮后方配套工程三部分组成，总投资约140亿元人民币，其中港区部分投资需70多亿元，计划到2005年底建成投产。自开始至今工程建设累计完成投资40亿元（其中征地动迁7.37亿元），为总投资计划的60%。

    长江口深水航道治理二期工程自长江口深水航道治理一期2002年9月投入使用后，长江口深水航道治理二期工程开工建设，至2003年底已累计完成投资25.89万元，为二期工程总投资63.37万元的40.86%。二期工程建设已完成预制场的建设、专用船机设备的开发研制、整治建筑物软基段加固方案的确定及其典型施工段（主要关键技术）的实施，为二期整治建筑物工程大规模全面施工创造了条件。

    厦门港东渡港区三期工程2003年12月24日，厦门港东渡港区三期工程竣工验收。该工程是利用亚洲开发银行贷款的国家大中型建设项目，是福建省与厦门市的重点建设工程。由厦门港务集团有限公司负责组织建设，由厦门港湾建设监理咨询公司实施工程监理。工程于1998年11月开工，2002年10月基本建成并投入试生产；建成5万吨级集装箱专用泊位1个、2万吨级通用泊位1个、5千吨级杂货泊位1个、千吨级杂货泊位3个，设计集装箱年吞吐能力45万标准箱、杂货100万吨。

    青岛港前湾港区三期一阶段工程验收2003年9月，交通部对青岛港前湾港区三期工程前四个泊位工程进行了竣工验收，工程质量总评为优良。该工程前四个泊位工程建设5万吨级集装箱专用泊位2个、8～10万吨级集装箱专用泊位2个，码头岸线总长1480米，泊位水深和设备配置可满足第六代大型集装箱船舶作业要求，设计年吞吐能力140万标准箱。该工程于2000年底开工建设，2003年8月竣工。

    上海港外高桥港区四期工程验收2003年7月，交通部对上海港外高桥港区四期工程进行了竣工验收，工程质量总评为优良。上海港外高桥港区四期工程码头岸线长1250米，建设第四代集装箱泊位4个（水工结构及装卸设备兼顾第五代以上集装箱船舶的靠泊）、长江驳船泊位2个，设计年吞吐能力180万标准箱，工程投资25.68亿元人民币。该工程于2000年3月开工，2002年12月30日建成，并投入试生产。