2007年2月28日（星期三）14时30分，铁道部召开新闻发布会。铁道部新闻发言人王勇平发布春节长假后春运有关情况，并答记者问。

    [中国改革报记者]:今年的春运不涨价受到了社会各界的好评，但是近日有专家认为，春运不涨价，增加了社会成本，您对此有什么看法？

    [王勇平]:其实你说“得到很多的好评”就已经回答了我的问题。有专家认为，春运不涨价增加了社会成本，这也是一家之言吧。我想，他可能主要是指旅客在排队、购买时由于人多，可能要耗费比平时更多的时间，以及春运期间列车可能比平时更加拥挤一些。这种情况是存在的。但是，由此得出春运不涨价增加了成本，这值得商榷。我认为评价一项政策的好坏，首先要看它是否真正得到大多数人的拥护和赞成。正如刚才你所说“春运票价不上浮，得到了社会各界，尤其是农民工、学生等群体的好评”。因为他们减少了实实在在的支出，所以，人民群众高呼拥护的事我们要去做，而且要做得好。但是，我们也意识到，由于今年铁路运输票价不上浮，有可能使铁路会造成更多的客流压力，对此，我们也想了很多对策。一是尽最大可能增加运力，同时，加强售票组织，从送票到大专院校和民工集中的厂矿企业外，还大量增加临时售票窗口，最大限度地为旅客购买提供方便。二是严格控制旅客列车超运力，严禁超计划售票。节前上海铁路局有一个车站因为超计划售票，站长被就地免职。

    当然，由于春运期间客流巨大，最高峰日比平时高两倍，所以，肯定比平时拥挤一些，这些也是为了让更多的旅客回家过年采取的不得已的一项措施。但是，总体来看，旅客的舒适度在逐年的提高，相信经过第六次大提速，会有进一步的明显提高。正如最近北京一家知名都市报评论所说：“春运运量大幅增加，这直观的证明了春节期间更多的人实现回家的心愿，更多的家庭实现了团圆和欢聚，就此一点，春运不涨价就是值得鼓励的一项政策”。我想这样比较客观的评价是非常客观的，在座的也写了很多好的文章，我都一一拜读了。谢谢！