2007年3月1日（星期四）上午10时,国务院新闻办举行新闻发布会，请国家发展改革委副主任、国务院西部开发办副主任王金祥等介绍西部大开发面临的新形势及国务院批准实施的《西部大开发“十一五”规划》等方面情况,并答记者问。

    [西部时报记者]: 我想请问王主任，西部大开发近七年来取得了哪些成绩？在开发大开发的进程中，最让你寝食难安的困难又是什么？谢谢。

    [曹玉书]: 实施西部大开发应该是从2000年算起，到2007年应该是有7年的时间了。在这个时间里，西部大开发的成绩首先体现在加强基础设施建设发展。包括国家引导银行和社会资金对基础设施建设进行了大量的投入。其中公路建设，现在西部地区通车里程已经超过了70万公里，其中高速公路超过了1万公里，三分之二左右都是西部大开发以后建成的。交通设施包括民航机场，一些枢纽机场的改建扩建和支线机场的建设也都取得了非常大的成就。铁路、水运航道也都有了很大的改善，还有城市的基础设施建设，包括自来水管网、天然气设施以及垃圾的处理等方面的建设，都取得了很大的成绩。

    第二方面的成就就是，西部地区的生态环境建设与保护得到了明显的加强。特别是实施退耕还林、退牧还草以及天然林保护，这些重大项目对西部地区的生态建设发挥着重要的作用。

    还有一项成就就是，西部地区的产业发展呈现了良好的势头。

    最可喜的一项成就，就是西部地区从各级政府到广大民众的思想观念以及改革开放的意识不断地增强。当然，西部大开发是一项长期的、历史性的任务，所以说目前看来有些原来存在的问题还没有解决好，在发展的过程中又出现一些新的问题有待于我们去解决。这些问题仁者见仁、智者见智，大家都可以有自己的想法，我认为有以下几个方面：

    首先，西部地区与东部地区特别是沿海发达地区之间的差距还是存在的。第二，我们西部地区内在的发展能力特别是产业发展方面还存在着与东部地区的差距。产业发展包括我们如何利用西部的资源优势培育一些特色优势产业，目前来看是任重而道远。特别突出的是西部地区一些资源性产业，产品的链条不长，深加工的能力不强，在这方面需要我们高度重视。第三，西部地区的基础设施建设虽然取得了具有历史意义的很大成就，但仍然还是一个薄弱环节。

    西部地区的公路乃至铁路的路网密度还不够大，西部地区省与省之间的公路连接，特别是西部地区各省与中部地区和东部地区公路主干道的连接还存在着问题，有不少路在某些省内是高速公路或者是快速公路，而在省际之间的连接上就有断头，影响着这些公路效益的发挥。

    西部地区现在有些县还没有与快速公路相连接，通乡公路的任务还远没有完成，而东部地区在这方面要比西部地区做得好得多。

    第四，西部地区民生问题的解决任务相当繁重。从城镇的情况来看，西部地区有一些城镇，由于历史的原因财力不足，而国家转移支付包括政府投资也力不从心，所以还有很多欠帐。包括饮用水的安全、垃圾处理、天然气供给网络的建设等等，虽然我们都在努力地去做，但是现在看来还都没有完成这些任务。

    城镇社会保障的覆盖面还需要进一步扩大。从农村的角度来看，问题就更为突出。特别是老少边穷地区，他们的生产生活条件都亟待改善。

    还有一个问题就是西部地区的生态环境建设与保护还需继续加强。现在退耕还林的政策已经实行七八年了，有的优惠政策按照原来说的，就陆续要到期了，这个后续政策如何完善？这也是摆在我们面前的问题。就是说如果这个政策不能完善，是不是会出现毁林复垦的问题。沙漠化的治理、荒漠化的治理、石漠化的治理都需要假以时日，也需要做出很大的努力。