2009年1月10日上午10时，铁道部召开新闻发布会介绍今年春运情况。

    [王勇平]今年春运节前15天，节后25天，为期40天。今年春运从铁路的角度来说体现了以下四个特点：  

    一是节前客流提前启动。从去年11月开始，广东等沿海地区的农民工返乡客流逐步增加。铁路部门密切关注客流变化，及时增开旅客列车，保证了客流需要。近半个月来，这一趋势更加明显，客流上升较快。为此，北京、广州、上海、沈阳、济南等一些铁路局已经提前进入春运状态。

    二是节前客流高度集中。虽然近两个月部分农民工提前返乡，但铁路作为大多数旅客春运出行首选的交通工具，铁路春运客流增长的态势不会改变。由于今年春节较往年要早，学生放假晚，学生、务工、探亲和旅游客流将在节前高度叠加，客流高峰的压力将比往年更大。

    三是节后务工客流的流向呈现不确定性。受国际金融危机等一些因素影响，预计今年春运节后务工客流的流向将呈现不确定性，需要我们密切关注客流情况，及时组织运力。

    四是节后春运的客流高峰将延长。今年，由于全国大中专学校春季开学较晚，我们分析，学生客流将和务工客流叠加，形成节后第二个客流高峰，并将持续到春运结束，乃至春运以后。特别是随着国家扩大内需、促进经济增长措施的逐步显效，以及铁路运力投入的增加、普通客车整治工程的实施、突发灾害及事件应急措施的完善、高速铁路品牌对城际客流、高端客流和旅游客流的拉动，必将带动铁路客流持续增长。

    总的看，今年铁路春运客流压力依然很大，客流的刚性需求特征十分明显，预计全国铁路旅客发送量将达1.88亿人，比去年同期增长8%，日均470万人。节前的重点地区是北京、广州、沪杭地区；节后的重点地区是成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区。重点干线是京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、黔桂、川黔线。