2007年6月26日（星期二）上午10时，国务院新闻办举行新闻发布会，请交通部副部长翁孟勇介绍水路交通发展政策及相关规划等方面情况，并答记者问。

    [中国国际广播电台记者]4月底的时候两岸经贸文化论坛上交通部推出了多项促进两岸直航的政策措施，第一项就是鼓励台湾企业直接投资大陆的码头和公路建设，到目前为止是否有台湾企业提出了相关申请？第二个问题，对于《规划》中涉及到水上交通安全规划中我们看到台湾海峡会作为近期内的一个薄弱环节，就是建设一个重点，两岸的有关方面是否在加强台湾海峡的海上救助方面有一个合作的计划？

    [徐祖远]实际上这两个问题都包括在第三届国共两党举行的两岸经贸文化论坛宣布的五项政策中。关于第一个问题，到目前为止，因为大家知道港口的投入需要有一个系统的可行性研究，而在这么短的时间里合作的对象、合作的项目的可行性，以及整个投资者的形成程序上还有一段时间，所以到目前为止还没有接到申请，这一项政策对两岸在港口的发展方面，特别是欢迎台商直接投入大陆水运基础设施方面，政策还是得到了台商的关注。　

    大家知道，台湾海峡是一条南北水运大通道，但是这条海峡的通道由于受天气和水文气象各方面原因的影响，是一个事故高发区域。作为海上的搜救和管理的政府部门，对海峡两岸同胞，对海峡区域里面险情的抢险给予及时的救助是我们一个重要的任务。我们采取的措施第一是加大对台湾海峡的海事和救助力量的投入；第二是加强两岸的搜救协会之间的进一步沟通，因为在海峡的小三通里面，旅客的运输量已经达到了台湾和大陆总运输通过量的六分之一，每年70万左右。两岸的搜救民间组织每年对两岸同胞可能出现的险情和施救的措施以及两岸联络的办法不断沟通，同时大陆海上搜救演习都有台湾方面的搜救专家参加。经过这一段时间我们不断地沟通、联系、交流，应该说我们共识越来越多，在施救方面越来越协调，在力量的组织方面更能够在时效上取得最快的效果，而且通过我们在搜救理论方面的探索，两岸之间的海上搜救发展前景会越来越好，海上的通航会越来越有保障。