2007年7月5日上午11时，交通部在北京京西宾馆召开全国水运工作会议新闻发布会。发布会由交通部体改法规司司长（新闻发言人）何建中主持，请交通部副部长徐远祖介绍交通水运发展政策，并答记者问。

    [华夏时报记者]：谢谢主持人，刚才李部长在报告里提出为推进内河港口建设积极推进社会资金进入，我想请问一下，如果社会资本或者是民间资本进入港口的建设，目前为止有没有相应的配套措施或者是实施办法，比如说外资或者是民间资本进入港口，是港口运营还是建设？另外民间资本或者是外资可不可以控股？

    [徐祖远]：自从改革开放以来我国的港口业发生了巨大的变化，它的现代化的作业能力、规模和设施设备的现代化水平在世界上应该是处于相当领先的，这个就是港口的效益。我曾经参加了洋山港的开港仪式，这是一个很大的工程，对很多人来说是梦想成真，引起了世界的关注。现在我们从南到北1.8万公里的海岸线上，中国大型的港口特别是亿吨港口12个，连续多年港口吞吐量名列世界第一。所以我们总结港口发展的整个历程，吸引外资和社会资本来进行港口的投资是一个很重要的任务，就是外资的投入和社会资本的投入，包括民间资本、个体的资本进入港口业的投资对内地的投资者来说没有障碍，而且多家投入经营码头，比如像上海港，已经上市，它都是很多投资者参与。在整个港口的发展里面，对民间资本和外资进入中国的港口是欢迎的、是支持的。我们在港口的建设和管理上面，对外的开放水平是很高的。这也是我们促进港口业能够在这么短的时间里面发展的经验，比如像很多的港口都是在3到5年里面吞吐量翻一番的投资吸引了多元资本的投入，并在管理上面把一些先进的管理理念和管理的要求能够在港口经营里面融入进去，这个是一个很重要的任务。