中国海警船在疑似失联海域发现两条油污带已取样送检
鉴定过程需一至两天时间

    记者从中国海警指挥中心获悉，3月10日中午，“中国海警3411”船在马航客机疑似失联海域附近发现两条较大面积油污带，目前已完成采样，并以最快速度送往权威部门进行技术鉴定，鉴定结果对确定客机最终位置具重要作用。

    此次发现的两条油污带位于马方向中方建议的扩围搜索区域。9日，“中国海警3411”船进入搜索海域开展相关工作。经过连夜搜索，在原定区域中完成了260余平方公里的搜索。鉴于相关海域各国搜救力量增加，马来西亚方面建议海警3411船继续向南进发，并划定了面积约200平方公里的新区域执行搜索任务。

    据了解，此次发现的油污带中，一条位于原定搜索区域中心正东方向67公里处，东经103°24′、北纬6°一带，长13公里、宽200米。另一条油污带位于原定搜索区域中心东南方向119公里处，长20公里、宽1公里。

    “目前已完成油污带取样工作。”据中国海警指挥中心值班长张春儒透露，漂浮的油污带呈块状分布，大块达到70平方米左右，小块约7平方米~8平方米。海警3411船已在油污带中间位置，放下舰载摩托艇以罐装瓶采集油污带样品。

    据悉，该海域海面遍布钻井平台，来往商船很多，钻井平台和商船漏油常见，因此此番对油污性质的鉴定尤为重要。

    此次鉴定的重要内容是油污是否为航空煤油。航空煤油比一般燃油轻许多，目前从表面直观上看，油污满足这一条件。经简单测算，马航客机于8日零时40分起飞，1时20分与管控台失联，飞机备有支持8小时飞行的航油，减去飞行40分钟耗油，应剩航油55吨左右。初步估计，油污带与失联时的合理存油量吻合。

    张春儒表示，油样送到后，最快需要一至两天才能出鉴定结果。 （李昕）