3月27日，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任李扬在例行新闻发布会上表示，目前马航失联客机搜救工作进入第三阶段，当前的主要任务还是搜寻与失联客机有关的所有可疑物体。交通运输部将及时向媒体和社会通报搜寻打捞的进展情况，希望能够通过努力搜寻为乘客家属带去一丝慰藉。 

　　李扬介绍，3月8日到15日，搜救第一阶段，我方10艘舰船在马方指定的疑似海域连续搜寻了150多个小时，累计搜寻了近9万平方公里的海面，扫测了8400多平方公里的海底。3月16日至24日，搜救第二阶段，中国海上搜救中心按照“力量不减、方向调整、兵分两路、整体推进”的总体部署，增派了交通运输部所属“海巡01”轮加入搜救编队，在印度洋和孟加拉湾南北两个搜寻区开展搜寻，并协调过往商船在孟加拉湾、印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻，科考船“雪龙”号、商船“中海韶华”轮也加入搜救行列。目前进入第三阶段，按照“明确方向、增加力量、连续作战、整体推进”的部署，中国海上搜救中心进一步优化了后续搜寻方案。我方现有12艘舰船、8架舰载直升机、3架固定翼飞机已经到达或者正在赶往南印度洋海域开展搜寻，已经成为水面搜救的主力。

　　李扬表示，目前已经发现的只是疑似点，尚未找到飞机坠海的直接证据。即使找到疑似物，也需要时间确认。如果飞机在南印度洋海域坠海，我们需要根据海况、气象、洋流进行测算分析，划定搜寻范围，制定打捞飞机残骸以及黑匣子的具体方案。这一海域水深浪高、风力强劲，而且已经进入了秋冬季节，搜寻难度非常大，预计搜寻还要持续相当长时间，需要我方和国际社会通力协作。