停泊在广州长洲码头的“向阳红10”号。新华社记者金立旺摄 

新华社广州３月２８日电（记者罗沙）在曾经执行我国首次南极科考的老“向阳红１０”号科学考察船退出调查船序列１８年后，一艘崭新的“向阳红１０”号科考船于３月２８日正式入列国家海洋调查船队。

据了解，由国家海洋局第二海洋研究所和浙江太和航运有限公司合作建造的新“向阳红１０”号是一艘４５００吨级海洋科学综合考察船，也是我国首艘由国有事业单位与民营企业共建的科考船。船舶于２０１２年６月开始建造，２０１３年８月在温州下水并进入船坞安装设备，２０１４年１月正式建成并完成船舶与设备海试。

新“向阳红１０”号船总吨位４５０２吨，续航能力１２０００海里，采用先进的电力推进系统，配置两台全回转舵桨和两台可调螺距艏侧推，并具备动力定位功能。船舶配备了万米地质钢缆绞车、全海深多波束测深系统、全海深浅地层剖面系统等多种先进科考设备系统。

新“向阳红１０”号科考船的投入使用，将为国家海洋调查船队增添一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体，满足大洋、深海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋科学综合考察船。新“向阳红１０”号具备开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理等综合海洋环境观测、探测以及取样和现场分析能力，将成为国家深海及洋区海洋科学基础研究和高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。

１９８４年，我国第一次南极考察队乘坐我国第一艘自行设计制造的万吨级远洋科学考察船“向阳红１０”号开赴南极，完成了我国具有历史性意义的南极科考，取得了丰硕成果。１９９６年，老“向阳红１０”号科考船退出调查船序列。