7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，更换枕木前最后一趟列车驶过。当日，皖赣铁路甘棠站最后一组木枕道岔更换为水泥枕木，标志着江西省境内所有干线铁路告别“木枕时代”。据介绍，更换水泥枕木后，铁路原有的有缝钢轨全部升级为无缝钢轨，途经皖赣铁路的列车运行时速将由过去的60公里提升为120公里，载重、稳定性将大幅提升。皖赣铁路从1934年开始修建，曾是“华东第二通道”，由于历史长、设计标准不高，自2010年4月起至今，南昌铁路局鹰潭工务段用4年时间完成了该线路177组木枕道岔更换。新华社记者 周密 摄

    7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，工人们在更换枕木前将钢轨移走。新华社记者 周密 摄

    7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，挖掘机将木制枕木移开。新华社记者 周密 摄

    7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，工人在切割钢轨。新华社记者 周密 摄

    7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，工人在焊接钢轨。新华社记者 周密 摄

    7月29日，在江西省乐平市皖赣铁路甘棠站，工人在烈日下焊接钢轨。新华社记者 周密 摄