1月12日，随着来自安徽朗溪1575号运砂船通过芜申线下坝复线船闸，南京首座复线船闸正式通航。芜申线南京段航道今年底建成后，将改写南京市无高等级航道的历史。

下坝复线船闸工程是江苏省“十二五”重点水运工程芜申线南京段航道整治工程的重要组成部分，是芜申线高溧段航道自上而下的第二个通航梯级，距离第一个通航梯级杨家湾船闸约30公里，设计最大船舶等级为1000吨级。整个芜申线整治将流经安徽、江苏、上海两省一市拉长的弧形航线恢复为直线，让等外级航道脱胎换骨为三级航道，全线缩短航行里程100多公里，整治完成后，长江中上游“西煤东运”的煤炭以及各类矿石原材料将可通过下坝复线船闸直接运送至东部经济发达地区。预计5年后，通过下坝船闸船舶货总吨位将达到设计通过量1890余万吨，较原来的一线船闸提高约300%，高淳地区自发水运经济将由以前的每年不足百万吨提高至千余万吨，为通航船舶每年净增近亿元经济效益。（吕妍）