“双向开放桥头堡”八十年变身记

11月29日，工作人员在连云港中哈国际物流基地信息指挥中心进行全场的调度指挥工作。江苏连云港，一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑矗立在港口码头，寓意“铁路与码头在这里交汇”，也意味着新亚欧大陆桥与海上丝绸之路在这里衔接。80年前的连云港还是个小渔村，发展至今已承担起新亚欧大陆桥上30%以上的中国出口运输业务和中亚60%以上的过境运输业务，成为连接中亚和东亚最重要的海陆转换枢纽。机遇始自2014年5月。中国与哈萨克斯坦合资共建的中哈（连云港）物流基地启用。这是哈萨克斯坦乃至整个中亚第一次正式获得通向太平洋的出海口。通过海铁联运的方式，由哈萨克斯坦运来的集装箱在连云港装船出海，而哈萨克斯坦经由海运进口的产品也在此过境。截至2016年11月底，中哈基地累计完成货物进出量490万吨。2015年2月，连接连云港和阿拉木图的首班中亚货运班列从中哈物流基地驶出，沿新亚欧大陆桥驶往目的地。自此，中日韩的手机、电脑和哈萨克斯坦的小麦、钾肥等商品“你来我往”。目前开行的中亚、中欧国际班列已经形成规模化常态化运行，覆盖中亚五国主要站点。30年代初开建的连云港，历经八十年发展，从“小渔村”“小码头”逐步成为新亚欧大陆桥东端的双向开放桥头堡，在“一带一路”国家战略构想中实现了“华丽变身”。新华社记者 李响 摄

11月29日，工作人员走过位于连云港港口的新亚欧大陆桥东端起点雕塑。江苏连云港，一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑矗立在港口码头，寓意“铁路与码头在这里交汇”，也意味着新亚欧大陆桥与海上丝绸之路在这里衔接。80年前的连云港还是个小渔村，发展至今已承担起新亚欧大陆桥上30%以上的中国出口运输业务和中亚60%以上的过境运输业务，成为连接中亚和东亚最重要的海陆转换枢纽。机遇始自2014年5月。中国与哈萨克斯坦合资共建的中哈（连云港）物流基地启用。这是哈萨克斯坦乃至整个中亚第一次正式获得通向太平洋的出海口。通过海铁联运的方式，由哈萨克斯坦运来的集装箱在连云港装船出海，而哈萨克斯坦经由海运进口的产品也在此过境。截至2016年11月底，中哈基地累计完成货物进出量490万吨。2015年2月，连接连云港和阿拉木图的首班中亚货运班列从中哈物流基地驶出，沿新亚欧大陆桥驶往目的地。自此，中日韩的手机、电脑和哈萨克斯坦的小麦、钾肥等商品“你来我往”。目前开行的中亚、中欧国际班列已经形成规模化常态化运行，覆盖中亚五国主要站点。30年代初开建的连云港，历经八十年发展，从“小渔村”“小码头”逐步成为新亚欧大陆桥东端的双向开放桥头堡，在“一带一路”国家战略构想中实现了“华丽变身”。 新华社记者 李响 摄

  这是11月29日用无人机拍摄的位于连云港的中哈国际物流基地。江苏连云港，一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑矗立在港口码头，寓意“铁路与码头在这里交汇”，也意味着新亚欧大陆桥与海上丝绸之路在这里衔接。80年前的连云港还是个小渔村，发展至今已承担起新亚欧大陆桥上30%以上的中国出口运输业务和中亚60%以上的过境运输业务，成为连接中亚和东亚最重要的海陆转换枢纽。机遇始自2014年5月。中国与哈萨克斯坦合资共建的中哈（连云港）物流基地启用。这是哈萨克斯坦乃至整个中亚第一次正式获得通向太平洋的出海口。通过海铁联运的方式，由哈萨克斯坦运来的集装箱在连云港装船出海，而哈萨克斯坦经由海运进口的产品也在此过境。截至2016年11月底，中哈基地累计完成货物进出量490万吨。2015年2月，连接连云港和阿拉木图的首班中亚货运班列从中哈物流基地驶出，沿新亚欧大陆桥驶往目的地。自此，中日韩的手机、电脑和哈萨克斯坦的小麦、钾肥等商品“你来我往”。目前开行的中亚、中欧国际班列已经形成规模化常态化运行，覆盖中亚五国主要站点。30年代初开建的连云港，历经八十年发展，从“小渔村”“小码头”逐步成为新亚欧大陆桥东端的双向开放桥头堡，在“一带一路”国家战略构想中实现了“华丽变身”。 新华社记者 韩瑜庆 摄

这是11月29日用无人机拍摄的连云港港口。江苏连云港，一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑矗立在港口码头，寓意“铁路与码头在这里交汇”，也意味着新亚欧大陆桥与海上丝绸之路在这里衔接。80年前的连云港还是个小渔村，发展至今已承担起新亚欧大陆桥上30%以上的中国出口运输业务和中亚60%以上的过境运输业务，成为连接中亚和东亚最重要的海陆转换枢纽。机遇始自2014年5月。中国与哈萨克斯坦合资共建的中哈（连云港）物流基地启用。这是哈萨克斯坦乃至整个中亚第一次正式获得通向太平洋的出海口。通过海铁联运的方式，由哈萨克斯坦运来的集装箱在连云港装船出海，而哈萨克斯坦经由海运进口的产品也在此过境。截至2016年11月底，中哈基地累计完成货物进出量490万吨。2015年2月，连接连云港和阿拉木图的首班中亚货运班列从中哈物流基地驶出，沿新亚欧大陆桥驶往目的地。自此，中日韩的手机、电脑和哈萨克斯坦的小麦、钾肥等商品“你来我往”。目前开行的中亚、中欧国际班列已经形成规模化常态化运行，覆盖中亚五国主要站点。30年代初开建的连云港，历经八十年发展，从“小渔村”“小码头”逐步成为新亚欧大陆桥东端的双向开放桥头堡，在“一带一路”国家战略构想中实现了“华丽变身”。新华社记者 韩瑜庆 摄