武汉青山长江大桥主跨首节钢梁架设成功

武汉青山长江大桥南岸主跨首节钢梁架设成功（8月8日无人机拍摄）。

8月8日，伴随着一节重近500吨的钢箱梁与已架设梁段精准匹配，武汉青山长江大桥成功完成主跨首节钢箱梁架设，标志着大桥建设正式进入攻坚阶段。

武汉青山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，桥型为双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，全长7548米，其中主跨938米。大桥设计为双向10车道高速公路，预计于2019年底建成通车。

新华社记者 肖艺九 摄

武汉青山长江大桥南岸主跨首节钢梁架设成功（8月8日无人机拍摄）。

8月8日，伴随着一节重近500吨的钢箱梁与已架设梁段精准匹配，武汉青山长江大桥成功完成主跨首节钢箱梁架设，标志着大桥建设正式进入攻坚阶段。

武汉青山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，桥型为双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，全长7548米，其中主跨938米。大桥设计为双向10车道高速公路，预计于2019年底建成通车。

新华社记者 肖艺九 摄

武汉青山长江大桥南岸主跨首节钢梁架设成功（8月8日无人机拍摄）。

8月8日，伴随着一节重近500吨的钢箱梁与已架设梁段精准匹配，武汉青山长江大桥成功完成主跨首节钢箱梁架设，标志着大桥建设正式进入攻坚阶段。

武汉青山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，桥型为双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，全长7548米，其中主跨938米。大桥设计为双向10车道高速公路，预计于2019年底建成通车。

新华社记者 肖艺九 摄

武汉青山长江大桥南岸主跨首节钢梁架设成功（8月8日无人机拍摄）。

8月8日，伴随着一节重近500吨的钢箱梁与已架设梁段精准匹配，武汉青山长江大桥成功完成主跨首节钢箱梁架设，标志着大桥建设正式进入攻坚阶段。

武汉青山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，桥型为双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，全长7548米，其中主跨938米。大桥设计为双向10车道高速公路，预计于2019年底建成通车。

新华社记者 肖艺九 摄