守护空车的“列车长”

7月31日，守车列车长徐波（左）与餐车工作人员在餐车车厢内进行保洁质量验收。

为保证一线客运班组职工有充分的休息时间，重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位，负责对停放在车库的列车进行检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

一趟列车在车库里往往会停留30个小时以上，绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下，列车车厢内温度经常会突破50度，徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业，保证每一趟始发列车的安全与整洁，确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

新华社记者 唐奕 摄

7月31日，在重庆车辆段重庆西动车所车库里的K358次列车上，守车列车长徐波在硬卧车厢内进行巡视。

为保证一线客运班组职工有充分的休息时间，重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位，负责对停放在车库的列车进行检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

一趟列车在车库里往往会停留30个小时以上，绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下，列车车厢内温度经常会突破50度，徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业，保证每一趟始发列车的安全与整洁，确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

新华社记者 唐奕 摄

7月31日，在重庆车辆段重庆西动车所车库里的K358次列车上，守车列车长徐波（左）在硬卧车厢内进行保洁质量验收。

为保证一线客运班组职工有充分的休息时间，重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位，负责对停放在车库的列车进行检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

一趟列车在车库里往往会停留30个小时以上，绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下，列车车厢内温度经常会突破50度，徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业，保证每一趟始发列车的安全与整洁，确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

新华社记者 唐奕 摄

7月31日，在重庆车辆段重庆西动车所车库里的K358次列车上，守车列车长徐波在车厢内填写作业记录表。

为保证一线客运班组职工有充分的休息时间，重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位，负责对停放在车库的列车进行检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

一趟列车在车库里往往会停留30个小时以上，绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下，列车车厢内温度经常会突破50度，徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业，保证每一趟始发列车的安全与整洁，确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

新华社记者 唐奕 摄

7月31日，守车列车长徐波（左）与重庆铁路公安处民警在硬座车厢内检查列车隐蔽部位。

为保证一线客运班组职工有充分的休息时间，重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位，负责对停放在车库的列车进行检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

一趟列车在车库里往往会停留30个小时以上，绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下，列车车厢内温度经常会突破50度，徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业，保证每一趟始发列车的安全与整洁，确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

新华社记者 唐奕 摄

7月31日，守车列车长徐波（左）与重庆铁路公安处民警在车厢内进行列车消防检查。

为保证一线客运班组职工有充分的休息时间，重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位，负责对停放在车库的列车进行检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

一趟列车在车库里往往会停留30个小时以上，绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下，列车车厢内温度经常会突破50度，徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业，保证每一趟始发列车的安全与整洁，确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

新华社记者 唐奕 摄