新建福厦铁路紧锣密鼓施工忙

10月16日，一列动车从中铁四局新建福厦铁路8标段西溪特大桥施工现场附近驶过。

入秋以来，福建沿海地区秋高气爽，给新建福厦铁路施工创造有利的气候条件。在全线最长特大桥西溪特大桥施工现场，工人们在高达数十米的连续梁上紧张施工作业。截至目前，全长24.68千米的西溪特大桥已完成桩基4896根、承台217个、墩身172个，工程进展顺利。

新建福厦铁路是国家“一带一路”建设重点工程，设计时速350公里，预计2022年建成通车。

新华社记者 宋为伟 摄

10月16日，工人在中铁四局新建福厦铁路8标段西溪特大桥连续梁上施工。

入秋以来，福建沿海地区秋高气爽，给新建福厦铁路施工创造有利的气候条件。在全线最长特大桥西溪特大桥施工现场，工人们在高达数十米的连续梁上紧张施工作业。截至目前，全长24.68千米的西溪特大桥已完成桩基4896根、承台217个、墩身172个，工程进展顺利。

新建福厦铁路是国家“一带一路”建设重点工程，设计时速350公里，预计2022年建成通车。

新华社记者 宋为伟 摄

10月16日，一列动车从中铁四局新建福厦铁路8标段西溪特大桥施工现场附近驶过（无人机拍摄）。

入秋以来，福建沿海地区秋高气爽，给新建福厦铁路施工创造有利的气候条件。在全线最长特大桥西溪特大桥施工现场，工人们在高达数十米的连续梁上紧张施工作业。截至目前，全长24.68千米的西溪特大桥已完成桩基4896根、承台217个、墩身172个，工程进展顺利。

新建福厦铁路是国家“一带一路”建设重点工程，设计时速350公里，预计2022年建成通车。

新华社记者 宋为伟 摄