中老铁路大山深处的建设者

4月20日，中铁二十二局集团第五工程公司建设者在曼么1号隧道安装风枪。

目前，担负中老铁路玉（溪）磨（憨）段曼么1号隧道施工的中铁二十二局集团建设者，在做好疫情防控的同时，有序推进施工生产。曼么1号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州大山深处，地质条件复杂，建设者克服困难，稳步推进施工生产。

据介绍，中老昆万铁路国内玉溪至磨憨段全长约508公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步建成开通。届时，昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

新华社记者 杨宗友 摄

4月20日，中铁二十二局集团第五工程公司建设者从曼么1号隧道中走出。

目前，担负中老铁路玉（溪）磨（憨）段曼么1号隧道施工的中铁二十二局集团建设者，在做好疫情防控的同时，有序推进施工生产。曼么1号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州大山深处，地质条件复杂，建设者克服困难，稳步推进施工生产。

据介绍，中老昆万铁路国内玉溪至磨憨段全长约508公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步建成开通。届时，昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

新华社记者 杨宗友 摄

4月20日，中铁二十二局集团第五工程公司建设者在曼么1号隧道焊接拱架。

目前，担负中老铁路玉（溪）磨（憨）段曼么1号隧道施工的中铁二十二局集团建设者，在做好疫情防控的同时，有序推进施工生产。曼么1号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州大山深处，地质条件复杂，建设者克服困难，稳步推进施工生产。

据介绍，中老昆万铁路国内玉溪至磨憨段全长约508公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步建成开通。届时，昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

新华社记者 杨宗友 摄

4月20日，中铁二十二局集团第五工程公司建设者在曼么1号隧道施工。

目前，担负中老铁路玉（溪）磨（憨）段曼么1号隧道施工的中铁二十二局集团建设者，在做好疫情防控的同时，有序推进施工生产。曼么1号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州大山深处，地质条件复杂，建设者克服困难，稳步推进施工生产。

据介绍，中老昆万铁路国内玉溪至磨憨段全长约508公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步建成开通。届时，昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

新华社记者 杨宗友 摄

4月20日，中铁二十二局集团第五工程公司建设者在曼么1号隧道焊接拱架。

目前，担负中老铁路玉（溪）磨（憨）段曼么1号隧道施工的中铁二十二局集团建设者，在做好疫情防控的同时，有序推进施工生产。曼么1号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州大山深处，地质条件复杂，建设者克服困难，稳步推进施工生产。

据介绍，中老昆万铁路国内玉溪至磨憨段全长约508公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步建成开通。届时，昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

新华社记者 杨宗友 摄