江南造船“双线并造”保节点 两艘大船同时出坞

4月26日拍摄的中国船舶集团旗下江南造船3号船坞内的23000箱集装箱船。

当日，中国船舶集团旗下江南造船3号船坞两船出坞，分别是84000立方米超大型液化气船和23000箱集装箱船。两船出坞后，后续的两艘同类型船的半船将同时起浮，通过“双线并造”保证生产节点。

江南造船3号船坞长580米，宽120米，是目前国内在用的最大船坞。为了充分提升船坞利用效率，江南造船采取“双线并造”模式，即一批次液化气船和一批次超大型集装箱船同时建造。

4月26日起浮的两艘半船，将于今年6月26日同时出坞。按计划，2020年，江南造船将实现6批次的“双线并造”生产。

新华社记者 丁汀 摄

4月26日拍摄的中国船舶集团旗下江南造船3号船坞内的84000立方米超大型液化气船和23000箱集装箱船（无人机照片）。

当日，中国船舶集团旗下江南造船3号船坞两船出坞，分别是84000立方米超大型液化气船和23000箱集装箱船。两船出坞后，后续的两艘同类型船的半船将同时起浮，通过“双线并造”保证生产节点。

江南造船3号船坞长580米，宽120米，是目前国内在用的最大船坞。为了充分提升船坞利用效率，江南造船采取“双线并造”模式，即一批次液化气船和一批次超大型集装箱船同时建造。

4月26日起浮的两艘半船，将于今年6月26日同时出坞。按计划，2020年，江南造船将实现6批次的“双线并造”生产。

新华社记者 丁汀 摄

4月26日拍摄的中国船舶集团旗下江南造船3号船坞内的23000箱集装箱船（无人机照片）。

当日，中国船舶集团旗下江南造船3号船坞两船出坞，分别是84000立方米超大型液化气船和23000箱集装箱船。两船出坞后，后续的两艘同类型船的半船将同时起浮，通过“双线并造”保证生产节点。

江南造船3号船坞长580米，宽120米，是目前国内在用的最大船坞。为了充分提升船坞利用效率，江南造船采取“双线并造”模式，即一批次液化气船和一批次超大型集装箱船同时建造。

4月26日起浮的两艘半船，将于今年6月26日同时出坞。按计划，2020年，江南造船将实现6批次的“双线并造”生产。

新华社记者 丁汀 摄