新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁顺利吊装

9月11日，新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装现场（无人机照片）。

当日，一台700吨大型浮吊成功将313.9吨重的钢箱梁放置在塔区存梁支架上，标志着新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装顺利完成，国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥主体施工正式进入钢箱梁、斜拉索安装阶段。

新建福厦铁路泉州湾跨海大桥是新建福厦铁路重点控制性工程，大桥全长约20公里，海上桥梁长约9公里。新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年建成通车。

新华社记者 林善传 摄

9月11日，新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁在吊装中。

当日，一台700吨大型浮吊成功将313.9吨重的钢箱梁放置在塔区存梁支架上，标志着新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装顺利完成，国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥主体施工正式进入钢箱梁、斜拉索安装阶段。

新建福厦铁路泉州湾跨海大桥是新建福厦铁路重点控制性工程，大桥全长约20公里，海上桥梁长约9公里。新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年建成通车。

新华社记者 林善传 摄

9月11日，新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁在吊装中（无人机照片）。

当日，一台700吨大型浮吊成功将313.9吨重的钢箱梁放置在塔区存梁支架上，标志着新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装顺利完成，国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥主体施工正式进入钢箱梁、斜拉索安装阶段。

新建福厦铁路泉州湾跨海大桥是新建福厦铁路重点控制性工程，大桥全长约20公里，海上桥梁长约9公里。新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年建成通车。

新华社记者 林善传 摄

9月11日，中交二航局施工人员在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装现场施工。

当日，一台700吨大型浮吊成功将313.9吨重的钢箱梁放置在塔区存梁支架上，标志着新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装顺利完成，国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥主体施工正式进入钢箱梁、斜拉索安装阶段。

新建福厦铁路泉州湾跨海大桥是新建福厦铁路重点控制性工程，大桥全长约20公里，海上桥梁长约9公里。新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年建成通车。

新华社记者 林善传 摄

9月11日，新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁在吊装中（无人机照片）。

当日，一台700吨大型浮吊成功将313.9吨重的钢箱梁放置在塔区存梁支架上，标志着新建福厦铁路泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁吊装顺利完成，国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥主体施工正式进入钢箱梁、斜拉索安装阶段。

新建福厦铁路泉州湾跨海大桥是新建福厦铁路重点控制性工程，大桥全长约20公里，海上桥梁长约9公里。新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年建成通车。

新华社记者 林善传 摄