贵南高铁施工进展顺利

12月9日，工作人员在位于贵州省贵定县境内的桐子园双线特大桥上施工（无人机照片）。

近日，由中铁广州局建设的贵（贵阳）南（南宁）高铁全线最高桥墩——桐子园双线特大桥3号墩浇筑完成，桥墩高达100.5米。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄

12月9日，位于贵州省贵定县境内的桐子园双线特大桥正在紧张施工（无人机照片）。

近日，由中铁广州局建设的贵（贵阳）南（南宁）高铁全线最高桥墩——桐子园双线特大桥3号墩浇筑完成，桥墩高达100.5米。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄

12月9日，位于贵州省贵定县境内的桐子园双线特大桥正在紧张施工（无人机照片）。

近日，由中铁广州局建设的贵（贵阳）南（南宁）高铁全线最高桥墩——桐子园双线特大桥3号墩浇筑完成，桥墩高达100.5米。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄

12月9日在贵州省贵定县境内拍摄的正在施工的桐子园双线特大桥。

近日，由中铁广州局建设的贵（贵阳）南（南宁）高铁全线最高桥墩——桐子园双线特大桥3号墩浇筑完成，桥墩高达100.5米。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄

12月9日，工作人员在位于贵州省贵定县境内的桐子园双线特大桥上施工。

近日，由中铁广州局建设的贵（贵阳）南（南宁）高铁全线最高桥墩——桐子园双线特大桥3号墩浇筑完成，桥墩高达100.5米。贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。

新华社记者 刘续 摄