秦巴天堑变通途

这是陕西平利县至镇坪县高速公路天书峡服务区。这条高速路于2020年8月28日正式通车（2021年1月5日摄，无人机照片）。

“十三五”期间，陕西高速公路通车里程突破6000公里，实现“县县通高速”。在山大沟深、立地条件差的陕南秦巴山区，群众彻底告别往昔交通不便的困境，当地经济社会发展亦借助高速交通网络步入快车道。

新华社记者 邵瑞 摄

这是2020年12月23日正式通车的陕西省安康市至岚皋县高速公路（2021年1月5日摄，无人机照片）。

“十三五”期间，陕西高速公路通车里程突破6000公里，实现“县县通高速”。在山大沟深、立地条件差的陕南秦巴山区，群众彻底告别往昔交通不便的困境，当地经济社会发展亦借助高速交通网络步入快车道。

新华社记者 邵瑞 摄

这是2020年12月23日正式通车的陕西省安康市至岚皋县高速公路（2021年1月5日摄，无人机照片）。

“十三五”期间，陕西高速公路通车里程突破6000公里，实现“县县通高速”。在山大沟深、立地条件差的陕南秦巴山区，群众彻底告别往昔交通不便的困境，当地经济社会发展亦借助高速交通网络步入快车道。

新华社记者 邵瑞 摄

这是2020年8月28日正式通车的陕西平利县至镇坪县高速公路（2021年1月5日摄，无人机照片）。

“十三五”期间，陕西高速公路通车里程突破6000公里，实现“县县通高速”。在山大沟深、立地条件差的陕南秦巴山区，群众彻底告别往昔交通不便的困境，当地经济社会发展亦借助高速交通网络步入快车道。

新华社记者 邵瑞 摄

这是2020年12月23日正式通车的陕西省安康市至岚皋县高速公路（2021年1月5日摄，无人机照片）。

“十三五”期间，陕西高速公路通车里程突破6000公里，实现“县县通高速”。在山大沟深、立地条件差的陕南秦巴山区，群众彻底告别往昔交通不便的困境，当地经济社会发展亦借助高速交通网络步入快车道。

新华社记者 邵瑞 摄