跨线铺轨技术在郑万高铁重庆段正式运用

3月17日，BLCP500型本邻两线长轨铺设机组进行机械化跨线铺轨作业。

记者从渝万铁路有限责任公司获悉，3月17日，“走单线铺双线”的施工技术在郑万高铁重庆段铺轨作业现场正式投入运用。这一技术填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。

据了解，这次郑万高铁重庆段铺轨，首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升了铺轨作业效率。

新华社记者 唐奕 摄

3月17日，BLCP500型本邻两线长轨铺设机组进行机械化跨线铺轨作业。

记者从渝万铁路有限责任公司获悉，3月17日，“走单线铺双线”的施工技术在郑万高铁重庆段铺轨作业现场正式投入运用。这一技术填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。

据了解，这次郑万高铁重庆段铺轨，首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升了铺轨作业效率。

新华社记者 唐奕 摄

3月17日，BLCP500型本邻两线长轨铺设机组进行机械化跨线铺轨作业。

记者从渝万铁路有限责任公司获悉，3月17日，“走单线铺双线”的施工技术在郑万高铁重庆段铺轨作业现场正式投入运用。这一技术填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。

据了解，这次郑万高铁重庆段铺轨，首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升了铺轨作业效率。

新华社记者 唐奕 摄

3月17日，BLCP500型本邻两线长轨铺设机组进行机械化跨线铺轨作业。

记者从渝万铁路有限责任公司获悉，3月17日，“走单线铺双线”的施工技术在郑万高铁重庆段铺轨作业现场正式投入运用。这一技术填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。

据了解，这次郑万高铁重庆段铺轨，首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升了铺轨作业效率。

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3月17日，在郑万高铁重庆段施工现场，铺轨牵引车进入作业现场（无人机照片）。

记者从渝万铁路有限责任公司获悉，3月17日，“走单线铺双线”的施工技术在郑万高铁重庆段铺轨作业现场正式投入运用。这一技术填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。

据了解，这次郑万高铁重庆段铺轨，首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升了铺轨作业效率。

新华社记者 唐奕 摄

3月17日，BLCP500型本邻两线长轨铺设机组进行机械化跨线铺轨作业。

记者从渝万铁路有限责任公司获悉，3月17日，“走单线铺双线”的施工技术在郑万高铁重庆段铺轨作业现场正式投入运用。这一技术填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。

据了解，这次郑万高铁重庆段铺轨，首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，省去了换线铺轨牵引车折返时间，减少了调车作业的次数，铺轨准备时间减少约50%，大幅提升了铺轨作业效率。

新华社记者 唐奕 摄