常益长铁路最后一座转体连续梁成功转体

5月24日晚拍摄的常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁转体现场（无人机照片）。

5月24日晚，由中铁上海局承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁安全精准地到达指定位置。至此，常益长铁路六座转体连续梁中的最后一座顺利实现转体，为后续架梁和无砟轨道施工打下了坚实基础。

常益长铁路全长157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

新华社记者 陈思汗 摄

5月24日晚，工作人员在常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁转体现场工作。

5月24日晚，由中铁上海局承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁安全精准地到达指定位置。至此，常益长铁路六座转体连续梁中的最后一座顺利实现转体，为后续架梁和无砟轨道施工打下了坚实基础。

常益长铁路全长157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

新华社记者 陈思汗 摄

5月24日晚，中铁上海局工作人员在实时监控转体连续梁的转动情况。

5月24日晚，由中铁上海局承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁安全精准地到达指定位置。至此，常益长铁路六座转体连续梁中的最后一座顺利实现转体，为后续架梁和无砟轨道施工打下了坚实基础。

常益长铁路全长157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

新华社记者 陈思汗 摄

5月24日晚，中铁上海局工作人员在实时监控转体连续梁的转动情况。

5月24日晚，由中铁上海局承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁安全精准地到达指定位置。至此，常益长铁路六座转体连续梁中的最后一座顺利实现转体，为后续架梁和无砟轨道施工打下了坚实基础。

常益长铁路全长157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

新华社记者 陈思汗 摄

5月24日晚，常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁成功转体（无人机照片）。

5月24日晚，由中铁上海局承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁安全精准地到达指定位置。至此，常益长铁路六座转体连续梁中的最后一座顺利实现转体，为后续架梁和无砟轨道施工打下了坚实基础。

常益长铁路全长157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

新华社记者 陈思汗 摄

5月24日晚，常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁成功转体（无人机照片）。

5月24日晚，由中铁上海局承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁安全精准地到达指定位置。至此，常益长铁路六座转体连续梁中的最后一座顺利实现转体，为后续架梁和无砟轨道施工打下了坚实基础。

常益长铁路全长157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

新华社记者 陈思汗 摄

5月24日晚，常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁成功转体（无人机照片）。

5月24日晚，由中铁上海局承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁安全精准地到达指定位置。至此，常益长铁路六座转体连续梁中的最后一座顺利实现转体，为后续架梁和无砟轨道施工打下了坚实基础。

常益长铁路全长157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

新华社记者 陈思汗 摄

5月24日晚拍摄的常益长铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁转体现场（无人机照片）。

5月24日晚，由中铁上海局承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路跨石长铁路特大桥转体连续梁安全精准地到达指定位置。至此，常益长铁路六座转体连续梁中的最后一座顺利实现转体，为后续架梁和无砟轨道施工打下了坚实基础。

常益长铁路全长157公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

新华社记者 陈思汗 摄