贵州桐梓隧道进口端双幅掘进突破10000米大关

3月22日，工人在重遵扩容项目桐梓隧道内施工。

当日，记者从贵州高速集团了解到，兰海高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目T7合同段桐梓隧道进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，为全隧贯通奠定坚实基础。

据介绍，重遵扩容项目由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是贵州省内第一长隧道。

新华社记者 陶亮 摄

3月22日，工人在重遵扩容项目桐梓隧道内施工。

当日，记者从贵州高速集团了解到，兰海高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目T7合同段桐梓隧道进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，为全隧贯通奠定坚实基础。

据介绍，重遵扩容项目由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是贵州省内第一长隧道。

新华社记者 陶亮 摄

3月22日，工人在重遵扩容项目桐梓隧道内施工。

当日，记者从贵州高速集团了解到，兰海高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目T7合同段桐梓隧道进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，为全隧贯通奠定坚实基础。

据介绍，重遵扩容项目由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是贵州省内第一长隧道。

新华社记者 陶亮 摄

3月22日，工人在重遵扩容项目桐梓隧道内施工。

当日，记者从贵州高速集团了解到，兰海高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目T7合同段桐梓隧道进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，为全隧贯通奠定坚实基础。

据介绍，重遵扩容项目由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是贵州省内第一长隧道。

新华社记者 陶亮 摄

3月22日，工人在重遵扩容项目桐梓隧道内施工。

当日，记者从贵州高速集团了解到，兰海高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目T7合同段桐梓隧道进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，为全隧贯通奠定坚实基础。

据介绍，重遵扩容项目由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是贵州省内第一长隧道。

新华社记者 陶亮 摄

3月22日，工人在重遵扩容项目桐梓隧道内施工。

当日，记者从贵州高速集团了解到，兰海高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目T7合同段桐梓隧道进口端双幅掘进突破10000米大关，进口工区与2号斜井工区实现顺利贯通，为全隧贯通奠定坚实基础。

据介绍，重遵扩容项目由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是贵州省内第一长隧道。

新华社记者 陶亮 摄