马鞍山公铁两用长江大桥南主塔首节段钢塔顺利吊装

这是9月1日拍摄的中交二航局巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔首节段钢塔吊装现场（无人机照片）。

当日，在中交二航局巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔施工现场，随着重达313吨的首节段钢塔顺利吊装到220.5米高空的混凝土塔柱上，标志着大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

新华社记者 刘军喜 摄

这是9月1日拍摄的中交二航局巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔首节段钢塔吊装现场（无人机照片）。

当日，在中交二航局巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔施工现场，随着重达313吨的首节段钢塔顺利吊装到220.5米高空的混凝土塔柱上，标志着大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

新华社记者 刘军喜 摄

这是9月1日拍摄的中交二航局巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔首节段钢塔吊装现场（无人机照片）。

当日，在中交二航局巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔施工现场，随着重达313吨的首节段钢塔顺利吊装到220.5米高空的混凝土塔柱上，标志着大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

新华社记者 刘军喜 摄

这是9月1日拍摄的中交二航局巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔首节段钢塔吊装现场（无人机照片）。

当日，在中交二航局巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥南主塔施工现场，随着重达313吨的首节段钢塔顺利吊装到220.5米高空的混凝土塔柱上，标志着大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

新华社记者 刘军喜 摄