跨越14股铁路 4万吨斜拉桥成功转体

    9月26日，跨庐山站转体斜拉桥完成转体对接（无人机照片）。

    当日凌晨，中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度，两座4万余吨桥体成功实现转体对接。

    跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，母塔最高达87米，主桥上跨京九铁路、武九铁路、庐山站动车走行线等14股铁路线路。

    新华社记者 万象 摄

    9月26日，转体施工作业中的跨庐山站转体斜拉桥（无人机照片）。

    当日凌晨，中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度，两座4万余吨桥体成功实现转体对接。

    跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，母塔最高达87米，主桥上跨京九铁路、武九铁路、庐山站动车走行线等14股铁路线路。

    新华社记者 万象 摄

    9月26日，转体施工作业中的跨庐山站转体斜拉桥（无人机照片）。

    当日凌晨，中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度，两座4万余吨桥体成功实现转体对接。

    跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，母塔最高达87米，主桥上跨京九铁路、武九铁路、庐山站动车走行线等14股铁路线路。

    新华社记者 万象 摄

    9月26日，施工人员在斜拉桥转体工程现场作业。

    当日凌晨，中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度，两座4万余吨桥体成功实现转体对接。

    跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，母塔最高达87米，主桥上跨京九铁路、武九铁路、庐山站动车走行线等14股铁路线路。

    新华社记者 万象 摄

    9月26日，施工人员在斜拉桥转体工程现场作业。

    当日凌晨，中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度，两座4万余吨桥体成功实现转体对接。

    跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，母塔最高达87米，主桥上跨京九铁路、武九铁路、庐山站动车走行线等14股铁路线路。

    新华社记者 万象 摄

    9月26日，施工人员在斜拉桥转体工程现场作业。

    当日凌晨，中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度，两座4万余吨桥体成功实现转体对接。

    跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，母塔最高达87米，主桥上跨京九铁路、武九铁路、庐山站动车走行线等14股铁路线路。

    新华社记者 万象 摄

    9月26日，技术人员在测量斜拉桥转体角度。

    当日凌晨，中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度，两座4万余吨桥体成功实现转体对接。

    跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，母塔最高达87米，主桥上跨京九铁路、武九铁路、庐山站动车走行线等14股铁路线路。

    新华社记者 万象 摄

    9月26日，转体施工作业中的跨庐山站转体斜拉桥（无人机照片）。

    当日凌晨，中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度，两座4万余吨桥体成功实现转体对接。

    跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，母塔最高达87米，主桥上跨京九铁路、武九铁路、庐山站动车走行线等14股铁路线路。

    新华社记者 万象 摄

    9月26日，转体施工作业中的跨庐山站转体斜拉桥（无人机照片）。

    当日凌晨，中铁四局集团承建的九江快速路跨庐山站转体斜拉桥双体同向顺时针旋转90余度，两座4万余吨桥体成功实现转体对接。

    跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，母塔最高达87米，主桥上跨京九铁路、武九铁路、庐山站动车走行线等14股铁路线路。

    新华社记者 万象 摄