宁马城际铁路姑溪河特大桥钢箱拱整体提升完成

这是完成钢箱拱整体提升后的宁马城际铁路姑溪河特大桥（9月26日摄，无人机照片）。

9月26日，由中铁八局施工的南京至马鞍山城际铁路全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥钢箱拱整体提升顺利完成。宁马城际铁路起自江苏南京西善桥站，终至安徽马鞍山当涂南站，线路全长约54.23公里，共设站16座，项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可通达。

新华社记者 刘军喜 摄

这是完成钢箱拱整体提升后的宁马城际铁路姑溪河特大桥（9月26日摄，无人机照片）。

9月26日，由中铁八局施工的南京至马鞍山城际铁路全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥钢箱拱整体提升顺利完成。宁马城际铁路起自江苏南京西善桥站，终至安徽马鞍山当涂南站，线路全长约54.23公里，共设站16座，项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可通达。

新华社记者 刘军喜 摄

这是完成钢箱拱整体提升后的宁马城际铁路姑溪河特大桥（9月26日摄，无人机照片）。

9月26日，由中铁八局施工的南京至马鞍山城际铁路全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥钢箱拱整体提升顺利完成。宁马城际铁路起自江苏南京西善桥站，终至安徽马鞍山当涂南站，线路全长约54.23公里，共设站16座，项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可通达。

新华社记者 刘军喜 摄