11月17日下午3时，铁道部在铁道大厦召开新闻发布会，由铁道部党组成员、副部长胡亚东、王志国，总工程师何华武，副总工程师、运输局长张曙光介绍我国铁路第六次大提速试验情况，并答记者问。

　　[新华社记者]：上次铁路大提速增加过一些关于一站抵达新的客运产品，我们想知道第六次大提速在客运产品服务方面有哪些新的亮点？特别是在京哈、京广、京沪、青藏这些热点地区，旅客在时速、提速方面享受哪些新的服务？

　　[胡亚东]：我们已经实施的五次大提速，每次都向社会提供了新的产品，方便满足了旅客的需求。第六次大提速的新产品是以开行城际间和城市群间动车组为主要标志的新产品服务。通过六次提速，我们可以基本上形成客运产品的四大板块。第一板块就是城际快速客车。第六次大提速准备开行以北京、天津为中心的环渤海地区，以上海为中心的长三角地区，以广州、深圳为中心的珠三角地区，以及郑州、武汉、西安、沈阳、长春、哈尔滨各城市群间的快速动车组。新型动车组的旅行时间、舒适度都有很大的改善。这种新产品的推出，极大地压缩了广大旅客的旅行时间，拉近了各个经济圈和各个城市群之间的距离。这种新产品对于旅客、对于经济社会发展都是非常有利的。　　

　　第二板块就是我们要开行主要中心城市间的动车组的快速客车，也就是所谓的中长途客运列车。这个也是第一次开行动车组方式。这次我们准备开行北京—上海、北京—武汉、北京—沈阳、北京—长春、北京—哈尔滨、北京—青岛、上海—长沙等等方向上的中长途快速旅客列车。这种中长途快速旅客列车的开行，我们准备主要安排在白天开行，和这些主要城市间原来夕发朝至的列车相配套，解决旅客白天出行快速返回的需求。

　　第三板块就是大家非常熟悉的夕发朝至和一站直达的特快旅客列车。虽然是老品牌了，但是社会上欢迎，老百姓喜欢，我们这次就增加。在这次提速当中，我们准备增加7对一站直达的特快旅客列车。比如北京—南昌、北京—南通、北京—福州等等，我们都要增开这种类型的一站直达的特快旅客列车。同时，我们还在一些客流集中的城市增开夕发朝至列车。

　　第四板块就是普通列车。铁道部历来非常重视普通列车的社会需求，满足普通旅客出行的需要。第六次大提速在推出新型动车组的同时，我们要把既有线一些比较高等级的列车放到普通列车的运行线上，同时我们也准备对既有的绿皮车进行技术改造和更新。上次大提速，我们改造了5500辆，这次大提速准备再改造1500辆，这1500辆准备在明年的春运当中使用。这样的车型对于改善普通旅客的出行条件将会起到很大的作用，也给我们的普通老百姓带来很大方便。

　　实现这四个板块的结构，可以使中国铁路的客车开行更加符合构建社会主义和谐社会的总体要求，兼顾东、中、西部市场的需求和社会需求。