11月17日下午3时，铁道部在铁道大厦召开新闻发布会，由铁道部党组成员、副部长胡亚东、王志国，总工程师何华武，副总工程师、运输局长张曙光介绍我国铁路第六次大提速试验情况，并答记者问。

　　[新京报记者]：第六次提速的旅客列车票价还是按照提速不提价，第六次提速的列车和第五次提速的列车车况有什么区别？会不会增加一些硬件措施？因为第五次列车首次是使用了封闭式的逆变器，还有没有其他区别？

　　[胡亚东]：第六次大提速当中，我们要投入使用新型动车组。新型动车组无论是外观设计还是内部装修和布局，都比现行客车要大大提高一步。比如外观，全部是流线型设计，车体都是不锈钢或者是铝合金的，非常漂亮，像一个工艺品。它的外部结构和外部装饰可以基本上达到轿车的水平，很漂亮。内部的布局和装修也比现有客车大大提高一个档次，这个车很宽敞，我们分一等车、二等车，一等车内部布局是每侧两个座椅，二等车是一侧三个座椅，另一侧是两个座椅。一等车、二等车的座席舒适度都和现在的软座水平相当。车内不管是卧具、灯具、席别、标识等等，都采用了国际上通行的标准。整个环境设计更加体现人性化，舒适度比现在的客车有很大档次的提高。我们在改善列车硬件设备的同时，还要推出一些服务上的新的方式，比如我们考虑实行航空食品性的集中配餐，我们在售票上，准备更多的采用电子客票的方式。在进出站上也要安排自动售检票的设备设施，方便旅客的乘车、进出站。