2007年1月16日（星期二）上午10时，国务院新闻办举行新闻发布会，请中国海上搜救中心主任、交通部副部长徐祖远，中国海上搜救中心常务副主任、交通部海事局常务副局长刘功臣，中国海上搜救中心副主任、交通部救捞局局长宋家慧介绍水上交通安全管理和搜救等方面情况，并答记者问。 

    [光明日报记者]第一个问题，请问徐部长，我看到资料上的数字显示，2006年因为水上事故死亡376人，平均每天有1人死亡，这种形势是不容乐观的，请问怎么样控制事故的高发？怎么样建立长效的机制？第二个问题，请问宋局长，刚才说到我们要实施建国以来最大的考古项目“南海1号”，我们对此问题比较关心，请问这次要投入多少打捞力量？要持续多长时间？打捞的任务是什么？

    [徐祖远]谢谢光明日报的记者，你提的问题非常好。我们去年发生水上运输船舶的死亡和失踪人数是376人，比前年下降了21.5%，前年死亡479人。在死亡人数这个指标上，我们已经做了很大的努力。您刚才问到这个数字是不是很严峻？当然，每一条生命的失去都是一个严峻的问题。

    但是，在国务院明确的四大应急突发事件中，水上运输船舶发生的死亡人数相对来说还是低的。前年的情况大家可以看得到，是2天3个人，沉船是3天2条船的状况。去年下降的幅度比较大。

    海上受到的风险主要是来自于自然环境的不可抗力的挑战，海上船舶风险在任何国家、任何水域都是同样遇到的挑战性的问题。在这个方面，主要是看我们搜救的成功率，2006年救助成功率有较大提高，达到了95.7%。所以，对我和我的同事来说，每一个海上的遇险人员都能够得到成功的救助，是我们的最大快乐。我们也会为此不断地努力，尽可能地减少海上遇险人员的伤亡。

    “南海1号”北宋沉船是1986年发现的，经过20多年来的保护、探摸和勘探，国务院文物保护部门终于决定对这条船实施整体打捞，打捞的实施者是交通部广州打捞局。交通部领导非常重视这个打捞工程，要求交通部广州打捞局要全力以赴完成这次打捞任务。这次打捞古沉船具有很多重大意义，也有非常强的新闻性，因此今天我不便于说得更多，希望在实施打捞以后，各位记者能够广泛地采访和报道。