李总理，国家提倡节约能源，共同创造一个良好的空气，我们响应国家号召，花大价钱购买了电动汽车。可是，另人头痛的是，第一，我们所在的小区物业不支持安装充电桩，第二，公共充电桩安装的很少，且需要缴纳昂贵的停车费，晚上充电需要去抢占地盘，花费大量的时间、人力、物力和财力。希望能够落实党的有关政策，给购买电动汽车的市民以方便，并想方设法在充电时免停车费。这是我们所有电动汽车司机的心声。
1.燃煤做饭灶具改造，广大农村和城市平房住户都在使用锅灶做饭，大量使用散煤，污染严重。我建议的方法是把原来的炉奎在四周装一个能通风的小围墙，孔宜细而疏，留出加煤口，高度约10厘米，散煤在小围墙内燃烧，不致乱窜。火焰集中就提高了燃烧率，减少了污染。要和炉奎做成一体，不使随意挪动。如果烧粪或柴草小围墙稍大点。2.提高散煤利用率，减少污染。当前煤碳行业产能过剩，效益下滑，必须转型升级一批，以压减产能过剩。为稳定就业，同时提高散煤利用率，我建议在出煤口，把大块煤加工成小块煤，比煤球大些或者鸡蛋大，可直接利用。其余散煤加工成颗粒煤从绿豆大至大豆大和球煤，再供给各种燃烧利用。一则深加工增加煤碳行业效益，二则可减少运输和燃烧过程中的污染，三则就近加工，好处亦多。
总理你好！我希望国家能从真正意义上做到节能减排，自2009年起国家已经真正提出了禁塑令，可是这个政策并没有起到很大的作用，我依然可以看见超市里大量使用塑料袋。建议加强力度管理塑料袋的使用，倡导使用环保袋、帆布袋，培养市民的环保意识，努力解决好环保方面的问题。
我国是一个人均水资源严重不足的国家，当前和今后面临着水资源紧缺的局面，那么，如何才能从源头上节约水资源就是我们当前迫切需要解决的问题。我有一个自己的想法，不知是否可行，希望能给你们提供参考。我的想法就是：对现有的居民用水进行“分管道供应”。现在的居民用水都是单管道的供应方式，无论是饮用水还是便厕用水都是自来水供应，这就给本就紧缺的水资源造成了不必要的浪费。其实便厕用水本不需要自来水供应，可以给便厕用水单独一条供水管道，把平时收集的雨水、洗脸水或是其它比较干净的生活用水经过一定的消毒、过滤处理，供便厕专用。饮用水单独一条管道，这就是我提出的“双管道改造”的初步想法，望采纳。
目前居民用水因缴费问题，基本能够做到节约使用，但日常发现单位用水因是单位公家缴费，存在大量浪费现象。尤其是大部分单位的公用卫生间、工厂等，排水设备陈旧、落后，浪费水的现象十分严重，甚至24小时不间断流淌，让人看了心疼。因此建议全国开展单位节水运动，由相关部门出台节水政策方案，通知各单位限期更换用水设备，并进行拉网式检查，对不整改的进行处罚，必将大大节约全国淡水资源。
希望政府加大环保方面的措施和整改，加大力度拆除一些重污染企业，那些私自排放污染物的企业也要加强监管力度。
随着绿色环保低碳出行，自行车发挥着巨大作用，但它也存在着巨大不便与隐患。自行车常行驶于机动车道，随时与机动车擦肩而过，面临着各种的安全隐患。而自行车在人行道上的行驶，给人行道上的人和车带来不便与安全问题。 我建议修建或划分自行车道，修建自行车停车位并建立健全相关法律法规。方便人们的出行与减少安全隐患。为绿色低碳环保出行提供条件，让人民生活更加幸福美满 祝愿我的祖国母亲，更加美丽富饶。
现在环境随着工业发展而破坏愈加严重，许多黑心厂家一面标榜着自己会维护好环境，一边却只为自己的利益而不择手段。作为民众的我们在此时更应做好节能环保的工作，创造和谐环境。
总理您好：很高兴很荣幸有机会能给您提建议与意见，也希望您能多听听基层百姓的声音，了解基层社会状况。市，村，镇地方政府往往在工作上抱有侥幸心理，懒政，失职的官员多，负责任的官员不多。有的认为没有成绩照样拿工资，照样升迁，而负责人有可能带来麻烦，该自己处理的事情自己不处理，踢来踢去。但官员不是球员，官员踢球就是不务正业，踢球的事情应该让球员去做。建议：制定负责人考核标准，实行绩效考核，阶梯式考核，设立投诉机制，监管机制，确保投诉，监管部门有权力对不作为的领导给予评定等。总理您辛苦了。希望是您本人看到。
敬爱的总理，您好！我觉得破解电动车普及瓶颈的最佳途径是实行“车电分离，租电行车”，即卖车身，又卖电池，租电池行车，以换电池这种方式来代替充电。
很高兴看到国家在推广新能源车上采取了一系列措施。家住北京，很想买台纯电动车，但充电难成为最大障碍。建议：1.机关事业单位带头，在所属停车场建设充电桩。2.充电桩作为配件随汽车售出，取消销售商关于安装条件和时限的限制。3.实行纯电动车停车优惠政策。4.新建小区停车位规划增加支持纯电动车的要求。
建议制定商品包装标准，电商商品可以直接发货，杜绝快递公司二次包装。
总理您好：我发现很多地方政府一搞节能减排就关停企业生产，而不是责令企业改进技术，这么做对我国的产业是极大的伤害和打击，我国对企业节能减排工作，应要求其必须以技术做到节能减排的目的，只有这样才能使我们的产业技术得到不断提升，国家必须下这样的令，企业节能减排必须这样做。
总理您好：我是一名政府公务员，向总理进一言。随着现代化办公水平的不断提升，各级政府公报实在没有印发的必要，从国务院到县级政府，初步估算一年要花费十几个亿，而且所印发的内容文件网上多数能查到，绝大多数内容属于重复印发，浪费大量的人力物力和财力。
造成交通拥堵的主要原因在于中国人口基数大，对汽车的需求多，未来的拥堵情况和环保压力都要超过美国。西方国家地广人稀，近代扩张大量殖民地，所以汽车在设计上没有考虑紧凑性和适用性，而是单方面强调舒适性。中国人的住房与美国不同，是人口密集型住房，考虑到未来经济发展，汽车也会像电脑一样变成家庭刚性需求品，土地资源无法适应巨大的汽车占地面积。拆除小区围墙不能解决交通拥堵问题，比如一个小区有100个停车位限制，一旦拆除围墙，居民可能会购买200辆车。这是因为改革开放以来，中国过于强调物质进步，忽视了精神文明建设，导致人民缺乏对环保的认知和文化素质：金钱至上、有享无德、相互防范、人人自危，以开小车节俭为耻，以开大车奢华为荣。这种错误的消费观、价值观才是导致交通拥堵的根源。今天马路上全是5-7座汽车，而车里往往只坐1-2个人，每辆车还要交至少两份停车费用，这种浪费资源、高能耗、高污染、低效率的交通结构在中国人口压力下是不可持续的。希望今后我国加大社会主义精神建设力度，鼓励勤俭节约的生活作风，大力发展和宣传新能源小型汽车、微型汽车，甚至生产符合中国国情的革命性汽车（比如模块汽车、变形汽车等），把国情和市场结合起来发展。同时加大力度发展新交通（比如空中交通、地下交通、轨道交通），建设多层公共停车场，对于大型工程车要进一步规范化（比如集中运输、规划路线、开辟专用通道、专用时段等）。
总理你好！现在城建住房给水都是一根管，不论洗衣做饭，哪怕冲厕所都是用的自来水。其实生活中一些用水的地方没有必要用统一处理标准的自来水，比如洗衣洗澡等。我们可以提升饮水处理质量，每户单独一根饮用排水管，费用单独收；至于其它生活用水可以适当的降低处理质量，费用也可以降低。谢谢！
汽车的尾气占到污染源相当大的部分，新能源汽车作为一种新型的清洁能源的代步工具在实际使用中遇到很大的困难，比如买了电动汽车之后，物业对于建充电桩一直是非常的不情愿，很多时候都不知道谁来管理这个事儿。还有充电桩自身安全的问题，长期处于室外环境，是否下雨的时候会出现漏电等情况。希望领导在推动新能源汽车的同时重视新能源汽车的基础建设问题，尽快推出相应的标准和划定管理部门权责。
目前居民用水因缴费问题，基本能够做到节约使用，但日常发现单位用水因是单位公家缴费，存在大量浪费现象。尤其是大部分单位的公用卫生间、工厂等，排水设备陈旧、落后，水浪费十分严重，甚至24小时不间断流淌，让人看了心疼。因此建议全国开展单位节水运动，由相关部门出台节水政策方案，通知各单位限期更换用水设备，并进行拉网式检查，对不整改的进行处罚，必将大大节约全国淡水资源。
2015年9月23日，您主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。对于促进电动汽车充电基础设施建设，建议：一、建立京津冀、长三角、珠三角等城市群充电基础设施协同建设机制，实现规划、标准、政策、建设、产业等方面的高度协同，建设区域一体化的公用充电设施网络体系。二、以高速公路服务区、居民住宅小区、机关企事业单位、公共服务机构等为重点，加强充电基础设施的规划和建设，加快建成一批覆盖中心城区和居民住宅小区的各类充电桩、城市充换电站、城际快充站等充电基础设施。三、运用“互联网+”，打造电动汽车智能充电服务平台，实时为用户提供充电预约、电桩导航、状态查询、费用结算等智能服务，便利群众生活和出行，为新能源汽车的普及和推广作贡献。
自2005年全国高速公路根据交通部下发《收费公路试行计重收费指导意见》，货车统一实行计重收费后，一改依据车辆核定装载吨位和车型分类收取车辆通行费的做法，载重货车“大吨小标”、超载等违规行为得到有效整治，收到了良好的效果，充分体现了公平公正的原则。而客车全国收费标准仍不统一，收费差价较大，没有一个科学的收费标准，如：大型客车按外型高度分类，不论客车是否载人，车辆自重大小；小型客车统一按客车座位数收费，不论车辆的排量和自重大小。而对公路造成损害的直接原因是车辆的重量和速度，如载客同样是五座的越野车和经济型轿车，自重相差一倍甚至几倍，但收费标准相同，违背了我国构建节约型社会公平公正的原则。如果计重收费使经济型客车车辆在日常使用当中可以得到优惠，而排量大、自重大的客车车辆相应的多付出一定的费用，那么可以用政策鼓励人们多使用自重小、油耗低、环境污染小的经济型客车车辆。因此，建议交通运输部修改《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，客车、货运车辆统一实行计重收费标准。
在我国，若想大力推广新能源汽车的使用，主要是解决用车人简单快捷、方便充电的问题。为此，提出加强相关政策顶层设计的建议：1、比照电脑统一usb接口做法，建议国家相关部门尽快研究制定，安装在各类新能源汽车上的电池规格大小、统一电池上的充电线接口和电池质量等要求，确定统一的新能源汽车专用电池国家标准。2、科学、合理布局，在全国区域制定新能源汽车制造及电池制造生产企业设立的中长期发展规划，充分发挥市场作用，以财政资金引导的方式鼓励社会资本投入电池生产。专门企业集中生产新能源汽车用电池并负责再充电和配送工作。同时，中央财政根据企业用电量对其生产企业给予奖补或和贷款贴息（建议是由国家负担企业生产和再充电的全部费用，以及报废电池的相关费用）和相关税收的减免。3、在高速公路服务区、人口聚集中区域合理布局，设立新能源汽车电池更换点，为用车人提供快捷、方便的更换电池的有偿服务，做到随换随走，比用汽油的汽车既快捷、又节省。建议中央财政可根据各省新能源汽车数量、电池更换点数量、电池使用量、更换点服务质量等情况，科学合理设定绩效考核目标，委托第三方进行财政资金绩效评价后，以奖补的方式补助各省相关人员、运行经费。
在工程招投标时，招标文件、投标文件，全都是单页打印，极其浪费纸张。在招标文件中并未要求单页打印，但是单页打印已经成了默认的事情，和谐社会，绿色发展！希望政府能出个办法或者规定，强制要求投标文件双面打印。
我国各地污染严重，都在节能减排。现在每个城市都有亮化工程。初步保守估计，一个中小型城市，亮化工程大约安装灯管50000个计算，如果是LED灯耗能最低，按照10W光源，每天3个小时，总耗电量为1500千瓦时，费用为750元。如果是荧光灯，大约是LED灯的4倍。如果取消，全国能节省多少能源，能减少多少空气污染？
总理: 您好！ 国家当前大力推广居民分布式光伏发电，起到了积极的作用，我认为一些政府部门也可以在自己的办公大楼安装光伏发电装置，这样既可以节省能源，保护环境，又可以为民众做表率，何乐而不为，谢谢。
现在进超市、商场、地铁等公共场所，都顿感空调温度与户外反差太大。 国家在倡导低碳节能环保，空调温度过高、过低，均会导致耗电过多，违背这一国策，也更不利于人们的呼吸健康。希望采取切实措施根本扭转这一长期以来的误区做法。