新华网深圳12月12日电(记者李南玲) 来自深圳市港航分局的统计显示,今年1至11月份,深圳港集装箱吞吐量达1478.09万标准箱,同比增幅达19.21%。港航分局有关负责人称,照此速度,深圳港全年集装箱吞吐量将超过1600万标准箱,继续稳坐全球第四把“交椅”。
从2000年到2005年,深圳港几乎是跳跃着向前发展,集装箱吞吐量从399万标准箱飙升至1600万标准箱,在全球港口中稳居第四位。160多条国际班轮航线从这里发往世界各地,深圳港已成为国际航运界不可或缺的重要节点。
为了应对越来越多的集装箱货量,深圳港近年来不断扩容,“胃口”越来越大。港口泊位的基础设施建设步伐显著加快,仅今年就有大铲湾集装箱码头、盐田三期扩建两个大型工程动工。其中,大铲湾集装箱码头建成后年吞吐能力可达1000万标准箱;盐田三期扩建工程将建成5个7万至10万吨级集装箱泊位,1个3万吨级集装箱泊位,工程全部完工后,盐田港区集装箱吞吐量可达950万标准箱。
据业内人士分析,深圳港集装箱吞吐量的持续增长,还得益于码头基础设施及通关环境的改善。深圳港总体规模和服务素质不断提高,港口操作效率也不断刷新历史纪录。盐田国际码头在接卸船长347米的“克里弗得·马士基”号集装箱轮时,采用8台岸吊同时作业,创造了平均每小时400.23吊次的世界纪录。(完)