“十五”期间，江苏省全力推动交通加快发展、率先发展，交通基础设施建设取得显著成绩，为全省经济社会持续快速健康发展作出重要贡献。

    在交通基础建设方面,“十五”期间，全省交通建设总投资超过1600亿元，是“九五”时期的2倍多，位居全国前列。新建成高速公路1800公里，高速公路通车总里程达到2886公里，密度居全国各省区第一，全省“四纵四横四联”高速公路网主骨架基本形成。相继建成3座长江大桥——南京二桥、润扬大桥、南京三桥等世界级桥梁，其中南京三桥、南京二桥分别居世界十大斜拉桥第5和第6位，润扬大桥居世界十大悬索桥第3位，在建的苏通大桥为世界第一大斜拉桥。改造完成国省干线公路4000公里，所有县（市）及其他重要枢纽结点以二级以上公路联通。农村公路建设超计划快速推进，至2005年底将累计建成4.1万公里，基本实现全省以等级公路连通所有行政村的目标，通公路行政村的班车通达率达90%以上。以连云港为主体的沿海港口群初具雏形，以太仓、南京、南通等为重点的沿江港口群基本形成。全省港口泊位数、总延长和总能力均居全国首位，整体竞争力明显增强。

    在交通行业管理方面，江苏省有四项工作走在全国前列：一是在全国率先全面实施公路载货汽车计重收费，有效探索了运用经济杠杆加以适当的行政和法律手段治理车辆超限运输的新途径。二是在全国率先正式启动京杭运河船型标准化示范工程，大大提高运河的通行能力，改善水上安全形势，改善船民的生活条件。三是在全国率先制订了《加强恶劣天气条件下高速公路交通管理工作方案》，明确提出在恶劣天气条件下尽量不封闭高速公路、对高速公路实行等级管制的要求。四是率先推进长江航路改革，实施长江江苏段船舶定线制规定，实现了国际海上通航管理模式向长江江苏段水域的延伸，奠定了长江江苏段作为国际化通航河流管理的基础，进一步提升了通航安全保障。（江苏省政府提供）