“十五”期间是我国民航运输能力、综合实力和国际地位显著提高，较好地适应了国民经济和社会发展的需要。

    安全形势基本平稳。牢固坚持“安全第一、预防为主”的方针，提出并落实安全工作的“五严”要求，保持了安全形势基本平稳。五年来，全国民航运输飞行重大事故率比上世纪90年代下降了近80%，已接近航空发达国家的水平。

    航空运输快速增长。积极应对复杂多变的国际和国内市场环境，有效克服了“9•11”恐怖事件、非典疫情和油价上涨的消极影响，航空运输快速增长，通用航空持续增长。据初步预计，2005年航空运输总周转量将达到256亿吨公里、旅客运输量1.39亿人、货邮运输量298万吨，分别比2000年增长109%、107%和52%，五年平均增长分别为15.9%、15.6%和8.7%；通用航空作业飞行达8.4万小时，五年平均增长11.5%。预计2005年航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名比2000年至少提前6个位次，排名第3或第2位。

    基础设施和人才队伍建设得到加强。至2005年末，我国民航运输机场达到146个，比2000年增加23个。空中交通管理技术装备水平逐年提高，北京、上海、广州三大区域管制中心建成投产，新航行系统航路（L888航路）投入使用。供油系统储油能力已达到166万立方米，比2000年末增加28%。多项民航科研成果获国家科技进步奖。民航信息化八大工程进展顺利。民航所属院校办学能力持续增强，培养了大量专业技术人才。通过形式多样的在职培训，人员素质得到提升。人才培养、选拔和使用的有效机制已初步建立。（民航总局提供）