今年5月1日，南昌铁路局开出了首趟“红色之旅”列车，这是继去年铁路部门成功开行红色旅游专列之后，又开行的一趟旅游专列。这趟具有浓郁的“红色“特色的旅游列车，是南昌铁路局按照铁道部关于“弘扬井冈山精神，加强革命传统教育，打造红色旅游精品线”的要求，推出的以井冈山斗争和“八一”南昌起义为主题的红色旅游专线列车，这趟列车已被铁道部命名为“铁路爱国主义教育基地”，成为铁路又一个爱国主义教育的生动课堂。

    铁道部对发展红色旅游工作高度重视，认真落实中央关于发展红色旅游的要求，坚持把社会效益放在首位，大力支持红色旅游事业。积极参加全国红色旅游协调工作小组的有关工作，协调解决红色旅游发展和组织过程中出现的问题，努力为红色旅游发展提供运力保证和良好服务。

    近年来，大规模铁路建设全面展开，但形成运输能力需要一定的周期。目前线路能力仍然十分紧张，客车车辆严重不足，铁路部门克服各种困难，从路网规划、铁路建设、车站设置、运力安排、售票组织、日常协调等方面对发展红色旅游予以大力支持，满足红色旅游需求。

    特别是在“五一”、“十一”黄金周和暑期运输，铁路客流大幅增长，要求大量增开临客时，铁路部门将红色旅游景区列为运力重点保证地区，除正常运行图定旅客列车外，还组织增开红色旅游专列和直通临时客车，把有限的运力资源向红色旅游经典景区和红色精品旅游线路倾斜。

    2006年，国家旅游局策划了“沿着辉煌的足迹”———全国85列红色旅游专列纪念建党85周年大型红色旅游主题活动。铁道部对此高度重视，加强与有关部门的联系，了解全国红色旅游专列的开行需求。专门下发文件、召开会议，对各铁路局提出具体要求，掌握各地政府红色旅游办公室开行红色旅游专列的需求，对各省、区、市红色旅游办公室或其指定旅行社请求开行的红色旅游专列，积极安排开行方案。铁道部积极协调各铁路局，在京沪线大面积施工，线路能力紧张、客车车辆严重不足的情况下，努力克服困难，以39条旅游专列运行线为基础，对此项活动指定的红色旅游专列给予精心安排和重点组织。在暑期铁路客流大幅增长，要求大量增开临客时，铁路仍将有限的运力资源优先保证红色旅游专列的开行，确保开行85对红色旅游专列的主题活动顺利进行。

    为了更好地支持红色旅游事业，去年6月30日，在上海和韶山首发了红色旅游专列。为了确保红色旅游专列的运行，有关铁路局及时与地方政府红色旅游办公室取得联系，掌握具体开行需求。铁道部根据首发仪式对运行时间的特殊要求，专门组织有关部门铺画了新的旅游列车运行线，提前安排好客车车辆和乘务人员，认真做好首发式的运输组织和各项服务工作，红色旅游主题活动首发式取得了圆满成功。

    铁路部门高度重视、认真做好红色旅游专列的各项运输组织工作，努力提高红色旅游专列服务质量。提前对机车车辆进行全面的检查和整修，保证红色旅游专列的机车车辆和客运设备设施质量良好；提前安排好乘务人员，挑选经验丰富的客运人员担当红色旅游专列的乘务工作，搞好列车卫生，保证列车供水，对红色旅游专列乘客提供良好的服务。

    根据各车站实际情况，设置专门窗口办理红色旅游团体票。对红色旅游团体，在票源上给予优先保证。对于因线路能力限制无法开行的红色旅游专列，积极调整票额，尽量满足红色旅游团体的需求。去年暑运期间，根据全国红色旅游协调小组要求，将厦门至重庆K333次旅客列车，厦门站硬卧票额133张调到南昌站，满足重庆市、江西省团委组织的红色旅游青少年团体的回程需求。对红色旅游团体，在售票、候车、上车等方面提供方便，确保旅客安全。同时，切实做好红色旅游学生团体票价优惠工作。

    铁路部门还通过加快铁路建设，积极促进重点红色旅游景区的开发，推动红色旅游的发展。2006年7月1日青藏铁路开通运营，增开了北京西至拉萨，成都、重庆至拉萨(隔日开)，兰州、西宁至拉萨(隔日开)等3对旅客列车，10月1日起又增开了上海、广州至拉萨(隔日开)1对旅客列车，对发展重点红色旅游景区西藏山南地区泽当镇的旅游业和开发当地自然资源提供了有利条件。

    今年4月18日，全国铁路实施第六次大面积提速调图，开行了时速200公里及以上“和谐号”动车组列车257对，大量增开夕发朝至、朝发夕至、一站直达特快、快速列车。结合第六次大提速和列车运行图的调整，精心铺画新的旅游列车运行线，在北京、天津、石家庄、邯郸、郑州、武汉、上海、济南、青岛、南京、沈阳、长春、哈尔滨、南昌、杭州、长沙、广州、深圳、西安、宝鸡等地区开行时速200公里的动车组列车。新建吉(吉安)—井(井冈山)铁路于今年4月18日开行了井冈山至北京、上海、深圳的直通旅客列车，同时还开行了龙岩至北京，南通至北京、太原、重庆，长沙至成都、湛江，延安至上海等红色旅游地区的直通旅客列车。今年5月，还将开行遵义到上海、北京、广州三对直通列车。铁路部门努力为促进上述地区红色旅游又好又快发展做贡献。

    2006年铁路部门共开行红色旅游专列231列，运送游客16.4万人。今年“五一”黄金周全国铁路共开行旅游专列118列，运送旅客近10万人，为推动红色旅游全面发展提供了有力的运输支持。（苏民）

红色旅游进入快速发展阶段

    国家旅游局全国红色旅游工作协调小组办公室负责人介绍，近年来，各地红色旅游取得了显著社会效益。据不完全统计，全国11个重点红色旅游省(区、市)去年红色旅游逾1.3亿人次。据教育部门统计，2006年参观红色旅游景点的青少年学生超过1000万。

    红色旅游发展出现了若干新的特点。一是区域合作进一步加强，出现了一批生机勃勃的红色旅游区域联合体。四川广安、重庆、贵阳、遵义联合推出了广安—重庆—贵阳—遵义红色旅游线路，将区域合作从市场营销延伸到交通、旅游资源开发和市场监管的纵深。二是与其他优势旅游产品的结合正在成为全国性趋势。各地在发展红色旅游时，努力使红色旅游和其他旅游产品互相促进，相得益彰。三是境外游客大量进入红色旅游经典景区旅游。据统计，2006年50个红色旅游经典景区游客达98.13万人次。如井冈山入境游客5.2万人次，同比增长29.94%。

    这位负责人还表示，按照《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》要求，国家旅游局与各相关部门配合，组织编制了全国“重点红色旅游区”和“红色旅游精品线路”规划，在此基础上，逐步完善各红色旅游区和红色旅游精品线路的建设和服务。

    从资金支持情况看，国家在2005—2006年国债资金中安排红色旅游专项资金11亿元，共支持了101个红色旅游基础设施项目建设。其中，2005年安排7亿元，支持48个项目；2006年安排4亿元，支持53个项目。2007年将继续安排红色旅游国债投资。

    记者从全国红色旅游工作协调小组办公室获悉，“红色之旅”列车不仅成为奔驰中的爱国主义教育基地，还成为老区人民的“致富车”。据统计，2006年国家旅游局组织85列红色旅游专列活动，从6月下旬至10月底，组团旅行社共30个，涉及地接旅行社近百个。北京地区神州国旅、海洋国旅等10个经营红色旅游的旅行社全年共组织近8万人次到井冈山、韶山、延安等红色旅游景区(点)旅游，成为革命老区新的经济增长点。

    全国红色旅游工作协调小组办公室负责人表示，结合铁路第六次大提速和列车运行图的调整，要在北京、天津、石家庄等20个地区开行时速200公里的动车组列车，同时在井冈山、龙岩、南通、长沙、延安等红色旅游地区增开直通旅客列车，努力促进红色旅游又好又快发展。（艾芳）