新华社郑州１２月２９日电（记者 赵鹏、张彩霞）１２月２９日，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程在河南省沈丘县宋阁车站举行奠基仪式，这标志着作为河南、安徽两省大能力铁路运输通道的漯阜铁路复线电气化改造正式启动。

    漯阜铁路始建于１９７３年，西起京广铁路线上的漯河站，东至京九铁路线上的阜阳北站，线路全长２０６．７４公里，连接河南、安徽两省，是京广铁路与京九铁路的重要联线，也是豫西通往华东的一条最便捷的通道。

    由于历史原因，漯阜铁路现为国家ＩＩ级单线铁路，技术标准低，运输设施设备简陋，运行速度和运输能力受到制约，成为铁路运输的“瓶颈”。铁道部、河南省、安徽省决定联合对既有铁路进行改造。

    按照方案，漯阜铁路将进行复线电气化改造，将全线建设成为国家Ｉ级复线电气化铁路，可同时开通客运和货运运输，并对机务、通信、信号等系统进行适应性改造，设计列车运行时速１２０公里并预留提速条件，设计年货物发送量可达１．６亿吨。

    改造后的漯阜复线电气化铁路是《中长期铁路网规划》中洛阳－漯河－阜阳－南京大能力运输通道的重要组成部分。其西端通过京广线、焦柳线衔接我国主要产煤地山西、陕西、内蒙古、河南等省区，东端通过阜淮线和淮南线，辐射华东、东南沿海地区。

    据介绍，此项工程投资估算总额约６０亿元，由铁道部、河南省、安徽省及社会资本采取多元化投资模式共同出资建设，工程计划于２０１０年上半年建成。