新华社贵阳１１月２６日电（记者王丽、田苗）“中央出台的扩大内需政策，让不少多年想办而办不了的事、急需要建又建不起的项目终于列进日程，对我们西部地区是一次千载难逢的机遇”，贵州省交通厅厅长程孟仁说。

    近几年，贵州持续加大交通建设投入，努力打破交通瓶颈，并超前作好公路网规划工作，储备了一批项目工程。“完备的项目储备使贵州这样一个经济欠发达、欠开发的西部省份，能更好地抓住中央政策机遇”，程孟仁说，今年１月至１０月，贵州交通基础设施建设投资已达到１６４亿元，比去年同期增长２４．８％，预计全年将超过２００亿元，再创历史新高。

    目前，贵州省已初步建成以省会贵阳为中心的“十字形”高等级公路网络，并实现县县通油路、乡乡通公路。但不论从公路的数量和等级来看，均大大低于全国平均水平，在西部省份中也属于比较落后的。

    “国家高速公路网规划”中，有兰海、杭瑞、沪昆、厦蓉和汕昆等５条高速公路经过贵州。程孟仁介绍说，贵州省力争使这几条高速公路在“十一五”期间全面开工建设。从今年起，省财政新增财力中安排５亿元至１０亿元作为地方高速公路建设资金本，列入基数逐步增长；力争明年新开工建设高速公路６５０公里，完成投资１８５亿元，比今年增加６５亿元。到２０１０年，全省高速公路通车里程将达１３００公里。未来５年内，贵州还将建设二级公路２５１１公里、三级公路１６０６公里，总投资２２０亿元。

    “隔山望得见、会面走一天”，这是贵州农村百姓出行难的真实写照，贵州省委、省政府提出在２０１２年实现乡乡通油路、村村通公路，未来５年，贵州将新开工通乡油路建设项目７８１４公里，新开工通村公路建设项目５．５万公里，沟通７５００个建制村。

    此外，随着今年１０月１３日，连接西南至珠三角的贵广快速铁路开工，贵州将全力构建快速铁路系统建设，集中力量做好贵阳至昆明、贵阳至长沙铁路客运专线和贵阳至重庆、贵阳至成都快速铁路前期工作，争取明年开工建设。同时，加快黔桂铁路扩能改造、六沾铁路复线、黄织铁路等项目建设。