2008年11月17日15时，公安部交通管理局副局长王金彪接受中国政府网专访，就“深入开展百日行动，预防特大道路交通事故”与网友在线交流。

    [网友 我爱帅警官]仅仅靠在道路通行过程中查处客运车辆违法行为外，能够有效预防客运车辆发生特大事故吗？

    [王金彪]这个问题提的很好。我前面讲到客运车辆安全问题是预防工作的重点，也是难点。虽然导致重特大事故直接原因都是驾驶人的违法行为导致的，但是从这些事故来分析，每个事故也暴露出各个管理环节出现的问题，仅仅通过交警在路上执法检查是达不到预防特大事故目标的。

    什么原因导致事故的发生？比如超速行驶，这是一个重要的原因，我们管它叫马路第一杀手。我以前也见过一个老的驾驶员，他给我讲过一句话，他说10次事故9次快，还有1次开小差。所以速度在事故当中起非常关键的作用。再有就是客车的疲劳驾驶，我们国家长途、超长途的客运班线很多，虽然也有规定超过400公里的要配备两个驾驶员，但是驾驶员在路上，比如我们出差的时候，坐着小汽车，你坐上半天会感到非常疲惫，他们长时间在路上颠簸的状态下，不可能像正常人那样得到充分休息，体力不能得到恢复，所以疲劳驾驶是必然的。我个人认为，超长途客运班线的存在是导致疲劳驾驶的深层次、根本性原因。从事交通运输的行业，这个企业，包括各个监管部门在这里应该发挥什么作用，这是我们应该深入分析的问题。

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