2009年1月13日15时，民航局运输司司长王荣华接受中国政府网专访，就“确保安全正常，提供优质服务，做好航空春运工作”与网友在线交流。

    [主持人]我们知道，航空出行受天气影响很大。请问：面对类似去年雨雪冰冻灾害的极端恶劣天气情况，民航局会采取哪些应对措施？

    [王荣华]2008年年初南方地区发生冰雪灾害，民航局及时启动大面积航班延误处理机制，在全体干部职工的共同努力下，迅速采取有效措施，保证了飞行安全和总体运行秩序。在历年重大航空运输任务保障基础上，民航局已总结建立了一套预案和机制，并在抗击冰雪和地震灾害及保障奥运航空运输中得以改进。

    在此基础上，我们完善了航空器和跑道除冰方案，并进行了一些其他的演练，使应急处置机制和应急服务保障预案更加完善；除此之外，我们还加强了运力调配，做好了运力备份，避免造成大量旅客的积压和滞留；对重点物资及节日急需物品优先予以安排和保障。针对去年初南方低温雨雪冰冻灾害给民航运行带来的影响，民航局加大了机场场道和飞机除雪除冰设施设备的配备力度，先后投入救灾资金近5个亿，为湖南、贵州、江西、广西等南方机场配备除冰除雪设备，修建除冰坪。

    去年年底前，我们又为21个机场增配了吹雪车、除雪车、除冰液洒布车、飞机除冰车、摩擦系数测试车等设施设备。同时，依据《民用机场运行安全管理规定》，计划今年继续加大这项工作力度，投入20亿，力争达到以下标准：年旅客吞吐量500万以上的机场，除冰雪能力为边下雪边扫雪，机场基本不关闭；年吞吐量200-500万的机场，保证雪停后1小时开放交通；年吞吐量200万以下的机场，保证雪停后2小时开放交通；日航班量少于2班的机场，保证雪停后4小时内开放交通；枢纽机场及重点省会机场的飞机除冰雪作业基本不影响航班正常。   

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