2008年1月20日15时，铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平接受中国政府网专访，就“全力做好2008年铁路春运工作”与网民进行在线交流。

    [网友 许三多]我想了解一下目前铁路的客运票价和货物运价情况，与其他交通方式相比处于什么位置？

    [王勇平]许三多是《士兵突击》非常可爱的士兵形象，他也很关注我们客票的价格。铁路作为大众化交通工具和大网络、大能力的运输通道，长期坚持低运价政策，努力向社会和广大人民群众提供质优价廉的运输服务。从基准运价来看，铁路客运执行的仍然是1995年国务院批准的运价政策，基本票价率为0.05861元/人公里，也就是乘火车走一公里花不了6分钱；铁路货运包括建设基金在内，平均运价水平为0.0925元/吨公里，也就是火车拉一吨货走一公里仅收9分2厘多一点。与其他交通方式相比，铁路的票价也是比较低的。以北京到上海为例，全程1463公里，铁路1461次普通旅客列车硬座票价仅88元；公路长途客车车票最低也要340元，飞机票普通舱也需1140元。更形象点说，88元，从北京市内“打的”到机场都不够，坐火车却能到上海。相比可以看出，铁路的票价应该说是低的。所以我们也能够理解在春运期间，大家把铁路作为出行首选的交通工具。  

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