新华社北京3月12日电（记者边巴次仁）随着我国西部省区经济的发展，尤其是西部大开发标志性工程青藏铁路的正式通车，我国通往南亚的陆路大通道建设已具备条件，为此，我国亟须加强西部各省区间纵向陆路通道的建设。

    正在北京参加全国两会的西藏自治区代表们纷纷认为，加强我国西部各省区间陆路通道的建设，将“昆明—昌都—林芝—拉萨—格尔木—乌鲁木齐通道（含拉萨—亚东支线）”建设，纳入正在编制的《全国综合交通中长期发展规划》，使全国公路通道布局由“五纵五横”变为“六纵五横”。全国人大代表、西藏自治区副主席、拉萨市委书记秦宜智说：“西部地区经济发展落后，主要受制于交通基础设施建设的落后。”随着西部地区的经济社会发展进一步加快，区域间经济规模不断扩大，西部地区融入国内和国际大市场的需要更加迫切，通往南亚国家的陆路大通道建设也显得更加重要。同时，目前我国与印度等周边国家关系进一步改善，南亚陆路大通道建设具备了必要的内外部环境和软硬件条件。为充分发挥西藏与南亚各国的地缘优势，构建我国西部地区更加便捷的相互间联络通道已迫在眉睫。

    代表们认为，这一通道建设，将会连接我国西部三省区的省会和首府城市，构成西南到西北、我国和南亚地区的便捷综合交通运输通道。这一通道沿线地区蕴藏了我国70%的水能资源、大量矿藏和油气等资源，对西部国土大开发和缓解我国经济发展对能源、矿藏的紧迫需要，保障国家经济和边防安全，都具有重要意义。全国人大代表、西藏自治区主席向巴平措说：“西藏目前正在加强南亚陆路大通道的建设，同时依靠铁路向北发展，建立陕甘青藏经济带和加入成渝经济带，这样就必须要形成一个连接西部各省的公路骨架网。”秦宜智代表说，这样一条陆路通道的建设，将会对西部地区人流、物流的增加，旅游业的发展以及整个经济的发展带来很好的作用。