为满足市场需求，做好今年增运增收工作，充分用足用好侯月、石太和丰沙大三线能力，畅通 “三西”煤炭外运大通道，铁道部日前制订了 “三线”货运增量运输方案，于2月5日起正式实施。

    当前国家宏观经济企稳回暖趋势明显，大宗物资运输需求大幅回升。对此，铁路部门经过前期长时间调研，在召开多次专题研讨会并与相关铁路局充分沟通的基础上，将侯月、石太、丰沙大三线作为今年全路货运增量的重点之一，优化运输组织，最终形成了“三线”货运增量方案。

    根据方案安排，侯月线安排运量19340万吨，较上年增加1700万吨；石太线运量较上年增加1502万吨，全年实现运量11880万吨；丰沙大线较上年增加1500万吨，全年实现运量8700万吨。

    根据车流径路变化，铁道部同步优化调整了大秦线运输组织方案。2013年，大秦线运量安排4.5亿吨，较上年实际完成增加2411万吨。

    为确保增运方案有序推进，铁道部要求相关铁路局进一步增强大局意识，坚持全路 “一盘棋”的思想，在货源组织、点线能力调配、卸车组织、设备保障和调度指挥等方面做好保障。铁道部强调，铁道部、铁路局两级调度部门要加强三线运输情况掌握，建立分析台账，强化对计划兑现、列车运行、编组计划质量、排空等情况的分析和盯控，形成每日分析考核、每旬汇总上报、每月召集协调会的制度。

    据了解，我国当前共有四大煤运通道： “三西”通道、东北通道、华东通道、中南通道。其中，“三西”煤炭外运量增长将主要依赖于大秦、丰沙大、侯月、石太等线。专家分析，随着这些线路运量的增加， “三西”煤运通道运力饱和状态将有所缓解，同时对于促进区域经济发展具有重要的意义。