为进一步加快我国空中航路实施PBN运行，在国家有关部门的大力支持下，民航局将组织京沪等6条主干航路飞行航班实施PBN运行。

    此次实施PBN运行的6条航路分别为京沪、京广、中韩、京昆、上海—武汉、武汉—成都—拉萨航路。根据民航局《关于民用航空器沿A593等6条航路实施PBN运行的通知》，6月27日前为PBN运行过渡阶段，6月27日零时起为正式运行阶段。

    在过渡运行期间，航空公司申请使用上述航路时，不受PBN适航和运行合格审定限制，但要按规定如实填写飞行计划。民航局空管局各管制单位将对申请使用上述航路的航班飞行计划和航空器PBN状态进行检查，并持续跟踪、统计、分析上述航路PBN的运行情况，及时研究解决在过度运行期间发现的问题。在正式运行后，航空公司则必须确保完成相关航空器的适航和运行合格审定，并继续严格按规定填写有关飞行计划。飞机不受适航和运行合格审定限制，管制部门保障其按现行规定执行飞行任务。

    据了解，我国6条主干航路实施PBN运行将产生明显效益，一方面能够提升系统整体导航能力，减少航空器对地面导航设施的依赖；另一方面能够促进我国航路航线划设和导航运行的规范化，提高我国在国际航行技术应用上的主导地位，同时，也为今后我国全面采用PBN技术新辟和优化航路航线奠定基础。

    民航局空管局有关人士介绍，根据《中国民航PBN实施路线图》的总体部署，截至目前，我国西部航路L888及玉树机场进离场航路等部分航路已经实施了PBN运行。预计在2016年之前，我国民航实施PBN运行的航路将达70%；2017年后全部航路逐步过渡到PBN运行。

    链接：什么是PBN？

    PBN，基于性能的导航，是一个现代飞行概念，有别于传统飞行。传统飞行主要采用导航台到导航台飞行的模式，而PBN则采用坐标点到坐标点的飞行模式。PBN运行是指在规定空域概念（即通信、导航、监视设施和空中交通管理能力）下，航空器在指定空域内或者沿航路、仪表飞行程序飞行时，对航空器机载导航系统的精度、完好性、可用性、连续性和功能性等所提出的一系列要求。