我向总理说句话,总理能听到。关于上学、养老、住房、看病等……你对政府工作有什么意见和建议?对未来5年有什么期待?
即日起至2019年全国“两会”期间,中国政府网(www.gov.cn)连续第四年联合多家网络媒体平台,诚邀你参与2018“我向总理说句话”网民建言征集活动。
你的参与,让公共政策更友好。你对美好生活的向往,我们努力的方向。
我是新疆的一个司机。现在收费站实在太多了,我们这里地广人稀,三百公里五个收费站,什么时候能限制一下收费站的建立,最好改成百公里之内不得重复兴建收费站。
因为打工的缘故,我坐了很多次长途班车。而每次坐车必不可少的经历,就是司机将乘客带入不正规的客运站。这些客运站厕所简陋、肮脏、收费高;餐厅也简陋、昂贵、难以用餐……
我是残疾人,今年35岁。我每次出门乘坐火车,都觉得网上购票特别不方便。因为身体不便,只能买下铺,但是经常出的票都是上铺,给残疾人出行带来麻烦。
高速公路长假免费的政策,很容易造成高速上的拥堵。因为只有短短的几天免费,大家都挤着出来,难免拥堵。堵了几次之后,选择假日出行的人越来越少。假日免费通行政策刺激旅游、拉动消费的作用没有得到充分体现。建议把免费通行的福利直接赋予每辆小车,即全国范围内的所有七座以下小型客车,
现在国家要求建设农村乡镇公路,我的家乡也在修建,可是我们村公路只修建了一半,还有一半的住户(包括我家)仍然只能走湿滑的泥土路,对日常生活非常不方便。上网查询中,发现许多地方也有同样的问题出现,村干部不闻不问,不解决人民的问题,人民都很无奈。
随着城市发展,小汽车的数量增涨很快,城市老旧小区的车位现状已经不能适应现状。居民停车成了难题,停在路边又会担心可能被贴条,这让居民非常无奈。希望政府能够多为民众考虑,对老旧小区多规划些便民车位补上短板停车问题。谢谢。
对于部分火车密度大的地区进行区间限售,可以方便远程旅客。但像一天只有一趟驶达目的地的高铁,实行区间限售很不方便。始发站与终点站之外的乘客乘车,不能实现座位合理利用。同时,限售解禁时间流程不透明,造成诸多不便。建议合理安排火车票的区间限售。
在一线城市,大型卡车白天很难进城,货运物流受限。建议利用一线城市周边的服务站做物流港的交接替换处。同时,依托电子商务的公路物流,通过整个信息收发平台的信息共享,使一辆在高速公路上的货车在每一个收费站都有相应的货物交换,不光提升了物流运输的效率,也增加了货车司机的收入。
高速路在国家法定节假日免费的政策惠及千家万户,但每逢佳节总有路阻。而且有很多人有条件可以早点回家过节或因工作原因要延后回家的,就享受不了这优惠政策。
公交驾驶员要求驾驶技术合格,服务态度合格,方方面面都需要过硬才能走到岗位上。希望政府部门对公交驾驶员等能给予相关的扶持政策,增加驾驶员及行业人员的幸福感和获得感,从而能更好地服务社会。
我的户籍今年从新疆迁到了陕西安康,在西安找工作,以后就在西安安居乐业啦!最近让我特别烦心的事就是我的道路运输资格证落户问题,一直无法落户到陕西安康。我的户籍和驾证都落完户了,道路运输资格证不能全国联网,而且手续特别麻烦,
现在部分农村网购的快递,只能送到镇上,镇上的快递点通知去领取,导致网购便捷性大打折扣,群众在这方面幸福感、获得感还有待提高。特别是现在农村留守老人较多,儿女在外,网购一些东西寄回家尽孝心,还要老人跑到镇上自己取,
总理,您好。虽然现在快递公司可以把快递送达镇上,可是我家离镇上还是很远,走路到镇上要一个半小时,如果坐公交车也要走二十几分钟到车站,上车后又要坐二十几分钟才到镇上自提快递。
尊敬的总理,您好。交通工具为人民的出行带来了方便,但是每年的交通事故也造成了很多人伤亡,为受害家庭带来极大的痛苦。为了减少避免交通事故,应该加强对驾驶员的管理,现在的物流公司和公交公司,只是要求驾驶员准时上班,