2006年交通部将重点建设秦皇岛、天津、日照、唐山等港口的煤炭装卸泊位，预计年新增煤炭吞吐能力1.35亿吨，确保运力满足煤炭运输需求。

    “十五”期间，我国水路运输能力得到全面提升，有效地应对了水路煤炭运输量大幅增加的压力。2005年全国江海主要港口完成煤炭发运量3.72亿吨，同比增长了10％。（记者欧阳洁）

    “十一五”将新增煤炭装船能力2.14亿吨 

    交通部副部长徐祖远近日在全国重点煤炭产运需衔接会议上透露，交通部今年将重点建设秦皇岛、天津、日照、唐山等港口的煤炭装卸泊位，预计年新增煤炭吞吐能力1.35亿吨。

    据介绍，交通部还将着重做好与重点煤矿、重点用户和铁路部门间的合理衔接，继续确保运力满足煤炭运输需求。同时视市场情况与商务部、海关总署进行协商，组织外贸散货运力参与国内沿海运输，确保港口吞吐能力和船舶运力满足煤炭运输需求。进一步采取政策措施，加快老旧船舶淘汰力度，基本实现远洋、沿海船舶大型化，内河主要通航水域船型实现标准化，技术水平明显提高。建立市场监控服务体系，加强引导，指导航运企业合理发展运力、优化船队结构，维持运力供求市场基本平衡，加强服务质量监督，提高客户满意度，确保水运市场稳定、持续发展。

    徐祖远说，“十一五”期间，我国国民经济将保持较高水平的发展速度，电力、冶金等煤炭主要需求行业仍将保持平稳或较高增长势头，预计我国北方沿海港口煤炭发运量将达到5.5亿吨左右，港口装卸、运输仍将面临一定的压力。“十一五”期间，我国将新增煤炭装船能力2.14亿吨，形成北方七港5.27亿吨的装船能力，主要卸港一次接卸能力将达到4.55亿吨。

    又讯 由于“十五”期间交通事业的快速发展，水路运输能力得到了全面提升，较快地缓解了煤电油运的突出矛盾。

    2005年，交通部重点加快了煤炭泊位的扩能改造，新增年吞吐能力4585万吨，仅北方七港煤炭装船能力就达到了3.6亿吨。

    据统计，2005年全国江海主要港口完成煤炭发运量3.72亿吨，同比增长了10%。其中内贸煤炭运输完成3亿吨，同比增长了19%；外贸出口煤炭运输完成7200万吨，同比下降了18%。 （记者薛志伟、冯其予）