新华网深圳12月12日电（记者李南玲） 来自深圳市港航分局的统计显示，今年1至11月份，深圳港集装箱吞吐量达1478.09万标准箱，同比增幅达19.21％。港航分局有关负责人称，照此速度，深圳港全年集装箱吞吐量将超过1600万标准箱，继续稳坐全球第四把“交椅”。

    从2000年到2005年，深圳港几乎是跳跃着向前发展，集装箱吞吐量从399万标准箱飙升至1600万标准箱，在全球港口中稳居第四位。160多条国际班轮航线从这里发往世界各地，深圳港已成为国际航运界不可或缺的重要节点。

    为了应对越来越多的集装箱货量，深圳港近年来不断扩容，“胃口”越来越大。港口泊位的基础设施建设步伐显著加快，仅今年就有大铲湾集装箱码头、盐田三期扩建两个大型工程动工。其中，大铲湾集装箱码头建成后年吞吐能力可达1000万标准箱；盐田三期扩建工程将建成5个7万至10万吨级集装箱泊位，1个3万吨级集装箱泊位，工程全部完工后，盐田港区集装箱吞吐量可达950万标准箱。

    据业内人士分析，深圳港集装箱吞吐量的持续增长，还得益于码头基础设施及通关环境的改善。深圳港总体规模和服务素质不断提高，港口操作效率也不断刷新历史纪录。盐田国际码头在接卸船长347米的“克里弗得·马士基”号集装箱轮时，采用8台岸吊同时作业，创造了平均每小时400.23吊次的世界纪录。（完）