新华社重庆9月29日电(记者 张桂林 王义)随着三峡水库蓄水通航和库区交通建设加快,三峡库区目前已基本形成水、陆、空一体化的立体交通网。
受地理条件的制约,过去三峡地区的交通主要依赖于川江航运。三峡工程蓄水以来,三峡地区水上交通条件大为改善,已经形成由三峡坝区至重庆丰都近400公里的“水上高速公路”。三峡库区中心港口万州港成为仅次于朝天门港的重庆市第二大港,同时也发展成为长江“黄金水道”上的枢纽港口之一。
三峡库区第一条铁路——四川达州至重庆万州铁路,已于2001年建成通车;首条穿越长江三峡的沿江铁路——湖北宜昌至重庆万州铁路,目前正在建设之中,预计将于2008年建成通车,它将成为四川、重庆等地通向东部的又一条快速通道。库区公路网逐步完善,库区各区县基本形成了市县两级公路网;高速公路建设步伐加快,沪蓉高速公路重庆境内段已经通车,三峡库区的东部出海大通道基本打通。
位于重庆万州的五桥机场填补了三峡库区民航运输的空白。这座总投资4.5亿元的机场自2003年通航以来,旅客发送量正逐年递增。机场目前已开通了直达北京、广州、西安等城市的航线,成为三峡库区的空中交通基地。(完)