西藏那曲县罗玛镇十一村村民格嘎家有一个酸奶作坊，用当地产的牦牛鲜奶制成酸奶制品销售，如今凭借靠近青藏铁路的优势，他的生意越做越大，成为远近闻名的致富带头人。青藏铁路开通运营近两年，以其强大的辐射力，让广大农牧民获得丰厚实惠的同时，也引领西藏步入“铁路经济时代”，跨越式发展的进程明显加快。

    西藏自治区发改委的资料显示，青藏铁路通车近两年来，共完成货运量132万吨，成为大宗货物和成批货物进出西藏的主要运输方式；执行运价为每吨公里0.12元，在大幅度增加运力的同时，也降低了运输成本。目前，西藏已初步形成铁路、公路、航空、管道等方式协调配合的综合交通运输体系，困扰西藏发展的交通瓶颈制约得到有效缓解。

    铁路把西藏的区域市场和国际国内大市场连在了一起。青稞酒、藏毯、牦牛肉干等西藏名优特产和民族手工业品，纷纷“坐”上火车下高原，走向全国，走向世界。市场需求带动传统农牧业向现代农牧业转变，加快了产业内部结构的调整和优化。如今在西藏高原上，像格嘎开酸奶作坊一样，广大农牧民依托当地资源，建起一座座特色养殖场、蔬菜大棚。在政府政策和资金支持下，西藏目前基本形成了藏东北牦牛产业带、藏西北白绒山羊产业带、“一江两河”中部流域禽蛋奶菜产业带和藏东林下资源产业带。

    随着铁路开通，越来越多的人选择青藏铁路进藏旅游，西藏旅游业呈现出“井喷”式的发展，2007年进藏国内外游客首次突破400万人次，达到402万人次，同比增长60%；西藏实现旅游收入同比增长73.3%，达到48亿元，这个数字约相当于西藏GDP的14％，旅游业成为西藏名副其实的支柱产业。旅游业又带动住宿餐饮、文化娱乐等第三产业加快发展，2007年西藏生产总值342亿元，其中第三产业实现增加值192亿元，同比增长15.8%，产业结构得到进一步优化。

    随着青藏铁路的开通，西藏农牧民群众在增收致富的道路上各显神通，直接或间接吃上了“铁路饭”。依托铁路，做起农家乐、民俗旅游、家庭旅馆等旅游项目，一项统计数字显示，2007年参与旅游经营的农牧民有8717户、34870人；他们的人均收入达6383元。离铁路较远地方的农牧民也通过特色养殖和种植走上致富之路。