4月12日22时55分，“东海救111”轮成功将“雪龙号”南极科考船租用失事直升机机骸打捞出水。机骸由救助船送往附近码头。当日11时20分许，“雪龙号”科考船租用的舰载直升机在完成科考任务从“雪龙号”返回驻地时，起飞约一分钟后失事坠入江中。中国海上搜救中心迅速组织力量，全力投入救助，落水的四名机组人员中三人获救，一人失踪。 新华社发 

    新华社上海４月１２日电（记者贾远琨、刘丹）１２日晚２２时５５分，“东海救１１１”轮成功将“雪龙号”南极科考船租用失事直升机机骸打捞出水。机骸由救助船送往附近码头。

    ２０时１５分，上海外高桥水域平潮，在直升机坠落锁定位置海通六期码头附近等候多时的交通运输部东海救助局应急队员潜入水中，经过５分钟的潜水作业，很快发现坠落直升机。

    随后，东海救助局立即召开现场紧急会议，准备连夜抢捞直升机。经过２个多小时的抢捞工作，终于在２２时５５分成功将失事飞机机骸打捞出水。

    “直九”直升机在南极考察时执行飞行任务（资料照片）。4月12日11时20分，南极考察船“雪龙号”在上海外高桥码头停靠时，“雪龙号”租用的哈飞“直九”直升机，在转场离开“雪龙号”时，从“雪龙号”起飞1分多钟后失事坠入江中，机组4人中3人获救，1人失踪。记者从中国极地研究中心获悉，失事坠江的“直九”直升机3名获救的机组人员目前无生命危险，1名失踪机组人员目前仍下落不明。 新华社记者 张建松 摄

    １２日１１时２０分许，“雪龙号”科考船租用的舰载直升机在完成科考任务从“雪龙号”返回驻地时，起飞约一分钟后失事坠入江中。中国海上搜救中心迅速组织力量，全力投入救助，落水的四名机组人员中三人获救，一人失踪。

    据悉，事发时直升机上有两名飞行员，两名机械师，四人均为男性，其中机长杨华和李宝辉、唐立君已被救起，无生命危险，机械师杨永昌失踪。

    4月12日，搜救船只和海上救助直升机正在寻找坠江失事直升机。圆满完成我国第25次南极考察任务的哈飞“直九”直升机，12日11时20分左右转场离开“雪龙”号极地科学考察船，从“雪龙”号起飞一分多钟后失事坠江，机组四人中三人获救，一人失踪。事故发生后，国家海洋局和中国海上搜救中心高度重视，全力以赴组织搜救和打捞工作，国家海洋局有关领导紧急赶赴上海。 新华社记者 陈飞 摄

哈飞集团、飞龙公司配合调查“雪龙号”舰载直升机坠江原因

    新华社北京４月１２日电（记者钱春弦）记者１２日从中国航空工业集团公司获悉，南极科学考察船“雪龙号”的舰载直升机失事坠江事故发生后，哈飞集团公司、飞龙专业航空公司有关人员均在第一时间与有关方面联系，紧急赶往事发地，密切关注事态进展，配合民航做好事故原因调查，提供技术支持，安排好善后处理工作。

    失事直升机是国家海洋局极地办租用中国飞龙专业航空公司的一架直九直升机。该直升机于１９９０年出厂，是哈飞集团公司引进法国“海豚”专利技术，首批５０架全部由法国供件、中国组装的第４７架机。飞龙公司已经９次派出直升机参加南北极科考，该架直升机已经３次被派往南极、北极。此次随“雪龙号”参加第２５次南极科考，该机主要承担我国第一个南极内陆考察站“昆仑站”建设的货物舱运、吊挂卸货和人员运输等任务，在历时１７３天的南极科考期间，共飞行１５３小时２１分，飞机状态良好。

    据了解，该类型直升机采用双发单旋翼带涵道式尾桨式布局，前三点可收放式起落架，是当今世界同类直升机销量最大、技术最先进的直升机。主要用途有乘客运输、海上平台补给、医疗救护、搜索救援、货物运输、空中作业、消防、巡逻等。目前在世界上投入运营的共有１１００余架，遍及５３个国家１８７个用户。

    4月9日，上海吴淞边检民警向进入祖国领海的“雪龙”号极地考察船挥手致意。当日，“雪龙”号极地科学考察船抵达上海长江口锚地，标志我国第25次南极科学考察任务圆满完成。据悉，此次南极科考队乘“雪龙”号在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区，建立了我国第一个南极内陆考察站昆仑站，在南极冰穹A地区进行了雪冰采样、天文观测、基础测绘考察，完成了南极下坡风结构现场观测试验。“雪龙”号返航途中曾到我国台湾高雄港与台湾同胞进行交流。新华社记者 陈飞 摄

中国“雪龙”号极地科考船穿越赤道回归北半球

    新华社“雪龙”号３月２８日电（记者刘奕湛） 中国“雪龙”号极地科学考察船３月２８日１时１２分在望加锡海峡顺利穿越赤道，从南半球回到北半球。>>>详细