新华社长沙６月１７日电（记者苏晓洲）通过发展万吨重载列车提高战略物资运输能力，是我国近年来铁路建设的重点之一。记者日前从中国南车相关企业了解到，国产万吨乃至２万吨级重载列车已经批量采用自主化程度很高的大功率国产电力机车牵引。这些国产铁路“大力神”运行状态优良，经济、社会和环保效益非常显著。

    据悉，连接“包头市－呼和浩特－大同市”的“大包”线全长４５１．６公里，是我国煤炭运输的关键通道之一。为了改变“大包”线运力紧张的局面，这条铁路前期实施了设计时速１２０公里的电气化改造，并于５月２６日开通运行。

    中国南车株洲电力机车有限公司专家告诉记者，在“大包”线上，１５台世界最大功率的国产“和谐１型”大功率电力机车，单机车头能牵引万吨列车，“双机重联”具备牵引２万吨重载列车的能力，承担了２／３以上的运输量。这些铁路“大力神”，将“大包”线运量提高了约３０％，还使“大包”线柴油用量大幅减少，呼和浩特铁路局油罐车占用量下降，运输能力得到释放。

    有关专家指出，在“大包”线、“大秦”线等铁路上运行的国产万吨及以上重载运输电力机车，将电气化铁路运输成本低、载重量大、安全系数高的优势，充分体现了出来。到６月底，“大包线”投运的“和谐１型”机车还会增加，单机牵引万吨列车将成为“常态”运输方式。